Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 400 1983 против Honda VTX 1800 2001

Kawasaki GPz 400 1983 в сравнении с Honda VTX 1800 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTX 1800 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а GPz 400 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51лс. Kawasaki GPz 400 1983 - байк за недорогую цену, при этом Honda VTX 1800 2001 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPz 400 1983 и Honda VTX 1800 2001

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
1795
Объём двигателя
399
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
101 x 112 mm
Макс. Мощность
51 hp @ 11500 rpm
107 hp 78 kW @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51
107
Макс.мощность на об/мин.
11500
5000
Степень Сжатия
нет данных
PGM-FI
Макс. Крутящий Момент
3.5 kg-m @ 8500 rpm
163 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
163
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
3000
Макс. Мощность, кВт
37
78
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder

Трансмиссия: Kawasaki GPz 400 1983 и Honda VTX 1800 2001

КПП / Привод колеса
Speed / chain
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Kawasaki GPz 400 1983 и Honda VTX 1800 2001

Емкость Топливного Бака
нет данных
15.5 Litres
Сухой Вес
179 kg
319.7 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 400 1983 и Honda VTX 1800 2001

Задний Тормоз
Single 140mm drum
Single 316mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
Single 236mm disc
нет данных
Задняя Шина
110/90-18
180/70 R16
Передняя Шина
90/90-19
130/70 R18
Передняя Подвеска
нет данных
2x 296mm discs 3 piston calipers

Динамические характеристики: Kawasaki GPz 400 1983 и Honda VTX 1800 2001

Старт на Милю
нет данных
12.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
202.5 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.3 km/lot

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 400 1983 и Honda VTX 1800 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
164714 руб.
466551 руб.
Год
1983
2002-04
Модель
Kawasaki GPz 400 (Z400GP)
Honda VTX 1800S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600F 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster S4R Testastretta 2007 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2010 фото Мотоцикл Honda XL 125V Varadero 2011 фото
Мотоцикл Husqvarna TC 510 2005 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M50 2014 фото Мотоцикл Honda NV 400SP 1983 фото