Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KH 250 1980 против Suzuki GSX 250R 2019

Kawasaki KH 250 1980 в сравнении с Suzuki GSX 250R 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSX 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.7лс., а KH 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 28лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki KH 250 1980 и Suzuki GSX 250R 2019

Двигатель
Two stroke, transverse three cylinder,
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
249 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
53.5 x 55.2 mm
Макс. Мощность
28 hp @7500 rpm
24.7 hp / 18.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
24.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
3x Mikuni VM22SC, 22 mm carburetor
11.5;1
Макс. Крутящий Момент
2.7 kgf-m / @ 7000 rpm
23.3 Nm / 17.1 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
26.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Стартер
Kick
E lectric
Система зажигания
CDI
ECU
Питание двигателя
нет данных
EFI fuel injection

Трансмиссия: Kawasaki KH 250 1980 и Suzuki GSX 250R 2019

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate clutch

Размеры и масса: Kawasaki KH 250 1980 и Suzuki GSX 250R 2019

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 31.3 in
Колесная база
1374 mm / 54.1 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Width 820 mm / 32.3 in
Length: 1577mm / 62.1 in Width: 739 mm / 29.1 in Height: 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
нет данных
178 kg / 392.4 lbs
Дорожный Просвет
152 mm / 6.0 in
157.4 mm / 6.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KH 250 1980 и Suzuki GSX 250R 2019

Задний Тормоз
180mm Drum
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
Single 290 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.50-18
140/70-17 66H
Передняя Шина
3.25-18
110/80-17 57H
Задняя подвеска
Dual shocks, swingarm
Monoshock with adjustable damping
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic forks
Telescopic forks
Рама
Double tubular steel cradle
Cross cradle

Динамические характеристики: Kawasaki KH 250 1980 и Suzuki GSX 250R 2019

Старт на Милю
15.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
90 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
43 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KH 250 1980 и Suzuki GSX 250R 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
194626 руб.
161428 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
1980 - 81
2019
Модель
Kawasaki KH 250
Suzuki GSX 250T
Аккумулятор
нет данных
12V, 8Ah

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2010 фото Мотоцикл BMW R 1200GS 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 фото
Мотоцикл BMW K 1100RS 1995 фото Мотоцикл Victory Kingpin 2004 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M90 2019 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-4 F3 1988 фото