Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KH 400 1978 против Suzuki SV 1000S 2004

Kawasaki KH 400 1978 в сравнении с Suzuki SV 1000S 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SV 1000S это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а KH 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс. Kawasaki KH 400 1978 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki SV 1000S 2004 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KH 400 1978 и Suzuki SV 1000S 2004

Двигатель
Air cooled, two stroke, transverse three cylinder,
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
400
996
Диаметр цилиндра х Ход поршня
3x Mikuni VM26SC, 26 mm carbs
98 x 66 mm
Макс. Мощность
38 hp @ 7000 rpm
106 hp 77.3 kW @ 8800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
106
Макс.мощность на об/мин.
7000
8800
Степень Сжатия
нет данных
Fuel injection with 52mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
3.9 kg-m @ 6500 rpm
102 Nm @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
38.2
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7200
Макс. Мощность, кВт
27
77
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric

Трансмиссия: Kawasaki KH 400 1978 и Suzuki SV 1000S 2004

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Hydraulically actuated, multiplate wet clutch

Размеры и масса: Kawasaki KH 400 1978 и Suzuki SV 1000S 2004

Емкость Топливного Бака
16 Litres
17 Litres
Высота Сиденья
нет данных
810 mm
Сухой Вес
162 kg
189 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KH 400 1978 и Suzuki SV 1000S 2004

Задний Тормоз
180mm Drum
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 250mm disc
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
3.50-18
180/55 ZR17
Передняя Шина
3.25-18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks, Swing arm
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic Hydraulic forks
46mm Telescopic, cartridge-type, preload, adjustable compression and rebound damping adjustable
Рама
Double tubular steel cradle
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki KH 400 1978 и Suzuki SV 1000S 2004

Старт на Милю
нет данных
11.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
247.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.9 lm/lit

Прочие характеристики: Kawasaki KH 400 1978 и Suzuki SV 1000S 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167598 руб.
238539 руб.
Год
1978-79
2004
Модель
Kawasaki KH 400
Suzuki SV 1000S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha IT 200 1990 фото Мотоцикл Kawasaki KX 65 2002 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2010 фото Мотоцикл Yamaha FZ 150i Vixion 2014 фото
Мотоцикл GASGAS EC 200 2004 фото Мотоцикл Jianshe JS110-J 2011 фото Мотоцикл Husqvarna SM 510 R 2006 фото Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2002 фото