Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 600 1984 против Yamaha RD 400 1977

Kawasaki KLR 600 1984 в сравнении с Yamaha RD 400 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 400 это весьма популярный в России мотоцикл, а KLR 600 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki KLR 600 1984 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha RD 400 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki KLR 600 1984 и Yamaha RD 400 1977

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
398
Объём двигателя
564
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 78 mm
2x 28mm Mikuni carbs
Макс. Мощность
42 hp @ 7000 rpm
40 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42
40
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
40mm Keihin CV
нет данных
Макс. Крутящий Момент
4.7 Kg-m @ 5500 rpm
4.2 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
41.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Макс. Мощность, кВт
30
29
Зажигание / Стартер
CDI / kick
Battery, dual coils, breaker points / kick

Трансмиссия: Kawasaki KLR 600 1984 и Yamaha RD 400 1977

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki KLR 600 1984 и Yamaha RD 400 1977

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres
13 Litres
Сухой Вес
134 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
171 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 600 1984 и Yamaha RD 400 1977

Задний Тормоз
Drum
Single 256mm disc
Передние Тормоза
Single 220mm disc
Single 256 mm disc
Задняя Шина
5.10-17
3.50-18
Передняя Шина
3.00-21
3.25-18
Задняя подвеска
Single shock, 221mm wheel travel.
Swing arm, dual shocks
Передняя Подвеска
Air assisted forks, 228mm wheel travel,
Telescopic forks

Динамические характеристики: Kawasaki KLR 600 1984 и Yamaha RD 400 1977

Старт на Милю
14.2 sec / 88.5 mp / h
14.1 sec / 90.1 mp/h 145 km/h
Максимальная Скорость
157 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
46 mp / g
43 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
--/ 36 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 600 1984 и Yamaha RD 400 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
230983 руб.
157107 руб.
Год
1984
1977
Модель
Kawasaki KLR 600
Yamaha RD 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Советские гоночные мотоциклы С-259 и С-360

Советские гоночные мотоциклы   Два года тому назад ЦКЭБ мотоциклостроения изготовило первые опытные образцы нового гоночного мотоцикла С-259 (класс до 250 см3), созданного в содружестве советскими и чехословацкими специалистами. На этих мотоциклах не раз весьма успешно выступали советские гонщики в сезоне 1960/61 г. Так, заслуженный мастер спорта Николай Севостьянов дважды выиграл звание чемпиона СССР по шоссейно-кольцевой гонке и завоевал первое место в международных соревнованиях на таллинской и рижской трассах. На базе мотоцикла С-259 в 1960 году ЦКЭБ спроектировало и изготовило первые образцы мотоцикла С-360 (класс до 350 см3), которые также хорошо зарекомендовали себя на всесоюзных и международных соревнованиях. Увеличение рабочего объема с 247 до 347 см3 получено за счет большего хода поршня и диаметра цилиндров. Поэтому кривошипно-поршневая группа двигателей С-259 и С-360 не взаимозаменяемы. Больший рабочий объем двигателя С-360 потребовал изменения диаметров клапанов и ди...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Strada 2013 фото Мотоцикл GASGAS SM 515 FSR 2008 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500 2010 фото Мотоцикл Honda GL 1500C F6C Valkyrie 1997 фото
Мотоцикл Yamaha STRATOLINER S 1900 2012 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл CFMOTO 650TR-G 2016 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото