Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLX 250 2020 против Bajaj Discover 100 M 2014

Kawasaki KLX 250 2020 в сравнении с Bajaj Discover 100 M 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Discover 100 M это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс., а KLX 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29.3лс. Kawasaki KLX 250 2020 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Bajaj Discover 100 M 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Фотография мотоцикла Kawasaki KLX 250 2020 Фотография мотоцикла Bajaj Discover 100 M 2014

Kawasaki KLX 250 2020

Bajaj Discover 100 M 2014

Двигатель: Kawasaki KLX 250 2020 и Bajaj Discover 100 M 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, 4-valve, Twin Spark DTS-i
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
102 cc / 6.22 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
47 x 54 mm
Макс. Мощность
21.5 / 15.7 kW @ 7500 rpm
6.9 kW / 9.3 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29.3
9.3
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
11.0:1
Single pipe
Макс. Крутящий Момент
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm
нет данных
Стартер
Electric
Electric & kick start
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
Electric CDI
Carburetor
Свечи Зажигания
нет данных
2 plugs

Трансмиссия: Kawasaki KLX 250 2020 и Bajaj Discover 100 M 2014

КПП
6 Speed
4-Speed
Главная передача
Sealed chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiplate
Передаточные Числа
1st 3.000 (30/10) 2nd 2.000 (30/15) 3rd 1.500 (27/18) 4th 1.250 (25/20) 5th 1.050 (21/20) 6th 0.952 (20/21)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KLX 250 2020 и Bajaj Discover 100 M 2014

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 2.0 US gal
9.5 L / 2.5 US gal
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
нет данных
Размеры
Height 1204 mm / 47.4 in
1255 mm / 49.4 in
Мокрый вес
138 kg / 304 lbs
114 kg / 251 lbs
Дорожный Просвет
285 mm / 11.2 in
165 mm / 6.45 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLX 250 2020 и Bajaj Discover 100 M 2014

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
Disc, petal, 200 mm
Задняя Шина
4.60-18 63P
3.00 x 17 50P, tubed
Передняя Шина
3.00-21 51P
2.75 x 17 41P, tubed
Задняя подвеска
231 mm / 9.1 in
Nitrox suspension
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
Tubular, semi-double cradle
Single down tube
Ширина Переднего Колеса
254 mm / 10.0 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Kawasaki KLX 250 2020 и Bajaj Discover 100 M 2014

Acc 100 - 140 62 - 87 mph
нет данных
Midnight black & blue, Midnight black & olive, Midnight black & red, Flame red, Brilliant blue

Прочие характеристики: Kawasaki KLX 250 2020 и Bajaj Discover 100 M 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
267161 руб.
799000 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
1.4 x 17
Intake Valve
нет данных
1.6 x 17
Год
2020
2014
Модель
Kawasaki KLX 250
Bajaj Discover 100M
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
104mm / 4.1 in
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, multi-spoke
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah, low maintenance
Reserve
нет данных
1.6 L / 0.42 US gal
Max Power Rear Tyre
20.5 Nm / 15.1 lb-ft @ 7000 rpm
нет данных
Primary Reduction Ratio
2.800 (84/30)
нет данных
Torque
нет данных
9.0 Nm / 0.92 kgf-m / 6.65 lb-ft @ 5000 rpm
Фотография мотоцикла Kawasaki KLX 250 2020 Фотография мотоцикла AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013
Сравнение Kawasaki KLX 250 2020 против AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013
Фотография мотоцикла Bajaj Discover 100 M 2014 Фотография мотоцикла IRBIS BWS 2013
Сравнение Bajaj Discover 100 M 2014 против IRBIS BWS 2013
Фотография мотоцикла Kawasaki KLX 250 2020 Фотография мотоцикла SYM Symphony S 125 / SR 125 2014
Сравнение Kawasaki KLX 250 2020 против SYM Symphony S 125 / SR 125 2014
Фотография мотоцикла Bajaj Discover 100 M 2014 Фотография мотоцикла SYM Jet V 125 2014
Сравнение Bajaj Discover 100 M 2014 против SYM Jet V 125 2014

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>