Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 400 2014 против Yamaha DT 120MX 1981

Kawasaki Ninja 400 2014 в сравнении с Yamaha DT 120MX 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DT 120MX это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а Ninja 400 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42лс. Kawasaki Ninja 400 2014 - байк средней стоимости, при этом Yamaha DT 120MX 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Ninja 400 2014 и Yamaha DT 120MX 1981

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
123 cc / 7.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.4 x 54.3 mm
Air cooled
Макс. Мощность
42 hp / 32 kW @ 9500rpm
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42
14
Макс.мощность на об/мин.
9500
6500
Степень Сжатия
Wet sump
Autolube
Макс. Крутящий Момент
37 Nm / 27 lb/ft @ 7500 rpm
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
37
15.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
нет данных
Flywheel Magneto
Питание двигателя
TCBI with digital advance / electric
Single 24 mm Mikuni

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 400 2014 и Yamaha DT 120MX 1981

КПП
6 Speed
6 speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, cable operated
Wet multiplate
Передаточные Числа
1st 3.000 (42/14) 2nd 2.167 (39/18) 3rd 1.640 (41/25) 4th 1.360 (34/25) 5th 1.192 (31/26) 6th 1.040 (26/25)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 400 2014 и Yamaha DT 120MX 1981

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
7 Litres / 1.58 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
855 mm / 33.6 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1325 mm / 52.2 in
Размеры
Height 1199 mm / 47.2 in
Length 2080 mm / 81.8 in Width 885 mm / 34.8 in Height 1120 mm / 41.0 in
Мокрый вес
203 kg / 447.5lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
265 mm / 10.4 in
объем масла
нет данных
0.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 400 2014 и Yamaha DT 120MX 1981

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Drum
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
Drum
Задняя Шина
160/60ZR17
3.50-18
Передняя Шина
120/70ZR17
2.75-21
Задняя подвеска
Offset laydown single-shock with adjustable preload,
Monocross
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork,
Telescopic Forks
Рама
High-tensile steel, perimeter design
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
160 mm / 6.2 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
115 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Kawasaki Ninja 400 2014 и Yamaha DT 120MX 1981

Старт на Милю
нет данных
19.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
74 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
79 mpg

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 400 2014 и Yamaha DT 120MX 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
363248 руб.
238648 руб.
Год
2014 - 16
1981
Модель
Kawasaki Ninja 400
Yamaha DT 125MX
Dry Weight
нет данных
96 kg / 212 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ Урал Тройка 2006 фото Мотоцикл KTM 640 Duke II 1999 фото Мотоцикл Yamaha Sniper 150 MXi 2015 фото Мотоцикл Yamaha Zuma 50 F 2016 фото
Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1200 Sport 2007 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 ESD 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX 650F 2013 фото