Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 650 2020 против KTM 990 Adventure 2013

Kawasaki Ninja 650 2020 в сравнении с KTM 990 Adventure 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 990 Adventure это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113.3лс., а Ninja 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Ninja 650 2020 и KTM 990 Adventure 2013

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
649 cc / 39.65 cu-in
999.8 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
101 x 62.4mm
Макс. Мощность
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
113.3 hp / 84.5 kW @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67.3
113.3
Макс.мощность на об/мин.
8500
8750
Степень Сжатия
10.8:1
11.5;1
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 6500 rpm
100 Nm / 73.8 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
65.7
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with electronic advance
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Питание двигателя
DFI with Keihin 36mm Keihin throttle bodies
Keihin Electronic Fuel Injection EMS
Система смазки
Wet sump
Pressure lubrication with 2 Eaton pumps
Система выхлопа
нет данных
Twin stainless steel silencer with regulated catalytic converter

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 650 2020 и KTM 990 Adventure 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
Chain, X-Ring 5/8 x 5/16"
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet Multi-disc hydraulically operated,
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 650 2020 и KTM 990 Adventure 2013

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
19.5 Litres / 5.1 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
860 mm / 33.8 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
нет данных
Размеры
Height 1135 mm / 44.6 in
нет данных
Мокрый вес
190 kg / 419 lbs - ABS 193 kg / 425 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
261 mm / 9.0 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 650 2020 и KTM 990 Adventure 2013

Задний Тормоз
Single 220mm disc - ABS
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers - ABS
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60 -17
150/70 -R18
Передняя Шина
120/70 -17
90/90 -21
Задняя подвеска
Horizontal back-link with adjustable preload
WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
48mm WP USD forks
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
190 mm / 7.5 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
190 mm / 7.5 in

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 650 2020 и KTM 990 Adventure 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
507282 руб.
519537 руб.
Год
2020
2013
Модель
Kawasaki Ninja 650 / ABS
KTM 990 Adventure
Dry Weight
нет данных
209 kg / 460.7 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooling
Rake
100 mm / 3.9 in
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12 V/11.2 Ah
Engine Oil
нет данных
Motorex, SAE 10W-50
Primary drive
нет данных
Tubular cromoly spaced frame. powered coated
Handlebar
нет данных
Aluminium, tapered, 28/22 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>
Мотоцикл Highland DesertStorm 2007 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Bobber LE 2020 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 2010 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2011 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 MOMODESIGN 2013 фото Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro ABS 2009 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Triple Black Special Edition 2016 фото