Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 650R 2006 против M1NSK М-103 1964

Kawasaki Ninja 650R 2006 в сравнении с M1NSK М-103 1964 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то М-103 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс., а Ninja 650R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 71лс. Kawasaki Ninja 650R 2006 - байк средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Ninja 650R 2006 и M1NSK М-103 1964

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение
Объём двигателя
649
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
71 hp @ 7000 rpm
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
71
5.0
Макс.мощность на об/мин.
7000
4800
Степень Сжатия
2x Keihin 38mm throttle bodies
6.5:1
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm @ 7000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
65.7
7.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
3200
Макс. Мощность, кВт
52
3.7
Зажигание / Стартер
TCBI with digital advance / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
нет данных
Генератор Г-401 (6В 35Вт)
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор К-55Д
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 650R 2006 и M1NSK М-103 1964

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
3-ступенчатая
Главная передача
нет данных
Цепь
Сцепление
Wet, Multi Disc
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 650R 2006 и M1NSK М-103 1964

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres
9.0 л
Высота Сиденья
787 mm
750 мм
Сухой Вес
177.8 kg
85 кг
Колесная база
нет данных
1230 мм
Дорожный Просвет
нет данных
135 мм
масса
нет данных
94 кг

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 650R 2006 и M1NSK М-103 1964

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
160/50 -17
2.50-19
Передняя Шина
120/70 -17
2.50-19
Задняя подвеска
Offset laydown single shock
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами, ход 60 мм
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
Телескопическая вилка с гидроамортизаторами, ход 105 мм
Рама
нет данных
Трубчатая сварная

Динамические характеристики: Kawasaki Ninja 650R 2006 и M1NSK М-103 1964

Максимальная Скорость
нет данных
75 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.4 л/100 км

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 650R 2006 и M1NSK М-103 1964

Год
2006-07
нет данных
Модель
Kawasaki Ninja 650R
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Tiger 800 2011 фото Мотоцикл Maico 500 Enduro 2026 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 550 1982 фото Мотоцикл Victory Vision Tour 2015 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 750 Turbo 1983 фото Мотоцикл Benelli TNT 300 2017 фото Мотоцикл Honda PS 50 Ruckus 2015 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2004 фото