Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 против Yamaha FZ 600 1987

Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 в сравнении с Yamaha FZ 600 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54.6лс., а VN 1600 Vulcan Nomad это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 65.7лс. Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 - байк средней стоимости, при этом Yamaha FZ 600 1987 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 и Yamaha FZ 600 1987

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1552
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 95 mm
58.5 x 55.7 mm
Макс. Мощность
65.7 hp 48 KW @ 4700 rpm
54.6 hp / 39.8 kW @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65.7
54.6
Макс.мощность на об/мин.
4700
9400
Степень Сжатия
Electronic fuel injection, 2 x 40mm throttle bodies
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
127 Nm @ 2700 rpm
44 Nm / 32.4 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
127
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
2700
7500
Макс. Мощность, кВт
48
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorized
Питание двигателя
нет данных
4X BS30 Mikuni carburetors
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 и Yamaha FZ 600 1987

КПП / Привод колеса
5 Speed / Shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 и Yamaha FZ 600 1987

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 gal.
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
28.3 in.
нет данных
Сухой Вес
350 kg / 772 lb
нет данных
Мокрый вес
нет данных
200 kg / 441 lbs

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 и Yamaha FZ 600 1987

Задний Тормоз
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
2x 269mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
170/60 R17
120/80-18
Передняя Шина
130/70 R17
100/90-16
Задняя подвеска
Swingarm with dual air-assisted shocks, adjustable for rebound and preload
Showa single shock
Передняя Подвеска
43mm inverted forks.
36mm Kayaba forks air pressure
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 и Yamaha FZ 600 1987

Старт на Милю
нет данных
12.4 sec / 169.1 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
208.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.9 m / 42.0 m

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 и Yamaha FZ 600 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
380228 руб.
199260 руб.
Год
2007-08
1987 - 88
Модель
Kawasaki VN 1600 Nomad
Yamaha FZ 600
Dry Weight
нет данных
186 kg / 410 lbs
Max Power Rear Tyre
нет данных
54.6 hp @ 9400 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VTX 1800C 2001 фото Мотоцикл M1NSK D4 150 2019 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Yamaha XS 500 1973 фото
Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 1997 фото Мотоцикл BMW 9cento Concept 2018 фото Мотоцикл Suzuki nazuma 2012 фото Мотоцикл BMW HP2 Enduro 2005 фото