Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 против Indian FTR1200 Carbon 2020

Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 в сравнении с Indian FTR1200 Carbon 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: wet w eight, dry w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то FTR1200 Carbon это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123лс., а VN 1700 Vulcan Voyager это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс. Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 - байк средней стоимости, при этом Indian FTR1200 Carbon 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Indian FTR1200 Carbon 2020

Двигатель
Four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 8 valve per cylinder
1203 cc / 73 cu-in
Объём двигателя
1700 cc / 103.7 cu in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 104mm
102 x 73.6 mm
Макс. Мощность
61 kW / 82 hp @ 5000 rpm
123 hp / 91.7 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
123
Макс.мощность на об/мин.
5000
6000
Степень Сжатия
9.5:1
12.5:1
Макс. Крутящий Момент
146 Nm / 107 lb-ft @ 2750 rpm
120 Nm / 87 lb-ft @ 5900 rpm
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
Digital fuel injection, dual 42mm throttle bodies
Electronic Fuel Injection Closed Loop, 60 mm bore
Система выхлопа
нет данных
Electric

Трансмиссия: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Indian FTR1200 Carbon 2020

КПП
6 Speed with overdrive
6 Speed
Главная передача
Carbon fiber belt
525 Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate w/ assist-and-slip
Передаточные Числа
1st 3.077 (40/13) 2nd 1.900 (38/20) 3rd 1.407 (38/27) 4th 1.143 (32/28) 5th 0.967 (29/30) 6th 0.806 (29/36)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Indian FTR1200 Carbon 2020

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
12.9 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
730 mm / 28.7 in
815 mm - 853 mm / 32 in - 33.5 in
Колесная база
1665 mm / 65.6 in.
1524 mm / 60 in
Размеры
Height 1,550 mm / 61.0 in
Height 1166 mm / 45.9 in
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
183 mm / 7.2 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Indian FTR1200 Carbon 2020

Задний Тормоз
Single 300mm disc 2 piston caliper / ABS Optimal
Single 260mm t5 Rotor Brembo with 2-Piston Calipers
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers / ABS Optimal
2x 320mm t5 Rotor Brembo with 4-Piston Calipers
Задняя Шина
170/70R16
150/80R18 70V
Передняя Шина
130/90R16
120/70R19 60V
Задняя подвеска
Swingarm with twin air-assisted shocks, with 4-way rebound damping
Fully adjustable piggyback IFP
Передняя Подвеска
43mm hydraulic fork
Fully adjustable inverted 43mm telescopic cartridge fork
Рама
Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
78 mm / 3.1 in
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Indian FTR1200 Carbon 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
597500 руб.
850000 руб.
Wet W eight
нет данных
235 kg / 518 lbs
Dry W eight
нет данных
228 kg / 502.6 lbs
Год
2019 - 20
2020
Модель
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager
Indian FTR1200 Carbon
Cooling system
Liquid cooled
Liquid Cooled
Rake
нет данных
130 mm / 5.1 in
Front Wheel
нет данных
Cast 19 in x 3 in
Rear Wheel
нет данных
Cast 18 in x 4.25 in
Gear Ratios
нет данных
1st 13.361:1 2nd 9.082:1 3rd 7.237:1 4th 6.141:1 5th 5.428:1 6th 4.658:1
ABS
нет данных
Standard, option to disable
Final Drive Ratio
нет данных
2.882:1
Standard Equipment
нет данных
Cruise control, stability, traction & wheelie mitigation control, and 3 ride modes: Sport, Standard and Rain
Lean Angle
нет данных
Steel trellis

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Rebel CMX 500 / SE 2025 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2013 фото Мотоцикл BMW K 1300R 2010 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021 фото
Мотоцикл Honda XL 600R-M 1987 фото Мотоцикл Kawasaki KX 500 1987 фото Мотоцикл BMW R 18 2020 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP Marquez Replica 2015 фото