Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 против Suzuki SV 1000 2007

Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 в сравнении с Suzuki SV 1000 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SV 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123.5лс., а VN 1700 Vulcan Voyager это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс. Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 - байк средней стоимости, при этом Suzuki SV 1000 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007

Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Suzuki SV 1000 2007

Двигатель: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Suzuki SV 1000 2007

Двигатель
Four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 8 valve per cylinder
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1700 cc / 103.7 cu in
996 cc / 60.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 104mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
61 kW / 82 hp @ 5000 rpm
90.9 kW / 123.5 hp / @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
123.5
Макс.мощность на об/мин.
5000
9000
Степень Сжатия
9.5:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
146 Nm / 107 lb-ft @ 2750 rpm
102 Nm / 10.4 kgf-m / 75.2 lb-ft @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital transistorized
Питание двигателя
Digital fuel injection, dual 42mm throttle bodies
Dual Throttle Valve fuel-injection system
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Engine management system
нет данных
Suzuki SV 1000N
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8EK

Трансмиссия: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Suzuki SV 1000 2007

КПП
6 Speed with overdrive
6 Speed
Главная передача
Carbon fiber belt
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 3.077 (40/13) 2nd 1.900 (38/20) 3rd 1.407 (38/27) 4th 1.143 (32/28) 5th 0.967 (29/30) 6th 0.806 (29/36)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Suzuki SV 1000 2007

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
730 mm / 28.7 in
810 mm / 31.8 in
Колесная база
1665 mm / 65.6 in.
1430 mm / 55.9 in
Размеры
Height 1,550 mm / 61.0 in
Height 1170 mm / 46.0 in
Мокрый вес
нет данных
208 kg / 458.5 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
150 mm / 5.9 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Suzuki SV 1000 2007

Задний Тормоз
Single 300mm disc 2 piston caliper / ABS Optimal
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers / ABS Optimal
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
170/70R16
180/55-17
Передняя Шина
130/90R16
120/70-17
Задняя подвеска
Swingarm with twin air-assisted shocks, with 4-way rebound damping
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
43mm hydraulic fork
46 mm Telescopic fork, cartridge-type, adjustable preload, compression and rebound damping
Рама
Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
120 mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
78 mm / 3.1 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Suzuki SV 1000 2007

Средний расход (км./литр.)
нет данных
11.0 sec

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Suzuki SV 1000 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
597500 руб.
272129 руб.
Год
2019 - 20
200 7 - 08
Модель
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager
нет данных
Dry Weight
нет данных
185 kg / 407.8 lbs
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17
Rear Wheel
нет данных
5.50 x 17
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007 Фотография мотоцикла Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013
Сравнение Suzuki SV 1000 2007 против Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007 Фотография мотоцикла Harley Davidson Softail Fat Boy 2018
Сравнение Suzuki SV 1000 2007 против Harley Davidson Softail Fat Boy 2018
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007 Фотография мотоцикла Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014
Сравнение Suzuki SV 1000 2007 против Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007 Фотография мотоцикла Honda CBR 1000F 1999
Сравнение Suzuki SV 1000 2007 против Honda CBR 1000F 1999
Фотография мотоцикла Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 Фотография мотоцикла Moto Morini Sport 1200 2009
Сравнение Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 против Moto Morini Sport 1200 2009
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 900 2019
Сравнение Suzuki SV 1000 2007 против Kawasaki Z 900 2019

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>