Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 против Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 в сравнении с Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GLX 1500 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл, а VN 2000 Vulcan это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-twin cylinder, OHV, 8-valve.
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
2053
1520 cc / 92.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
103 x 123.2 mm
71 x 64 mm
Макс. Мощность
103 hp 76 KW @ 480.0 rpm
72.9 kW / 100 hp @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
103
100
Макс.мощность на об/мин.
4800
5200
Степень Сжатия
Electronic fuel injection, 46mm throttle bodies
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
177 Nm @ 3200 rpm
150 Nm / 15.3 kgf-m / 111 lb-ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
177
150
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
4000
Макс. Мощность, кВт
76
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
2 x 36 mm Keihin CV

Трансмиссия: Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

КПП / Привод колеса
5 Speed / belt
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Сцепление
Wet multi-disc, manual
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.550 (51/20) 2nd 1.630 (44/27) 3rd 1.219 (39/32) 4th 0.939 (31/33) 5th 0.730 (27/37)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 gal
23 liters / 6.1 US gal
Высота Сиденья
690 mm / 26.8 in
763 mm / 30.1 in
Сухой Вес
332 kg / 750 lb.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Задний Тормоз
Single 320mm disc 2 piston caliper
Single 316 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
2 x 296 mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
200/60 R16
160/80-16
Передняя Шина
150/80 R16
130/70-18
Задняя подвеска
Spring preload adjustable, 100mm wheel travel
Pro-link air adjustable
Передняя Подвеска
49 mm telescopic fork. 150mm wheel travel
Air adjustable telescopic forks
Рама
Double-cradle, high-tensile steel
Tubular steel cradle

Динамические характеристики: Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Старт на Милю
13.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
200.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lot
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
412046 руб.
349127 руб.
Год
2006-07
1998-00
Модель
Kawasaki VN 2000 Vulcan
Honda GLX 1500 Gold Wing
Dry Weight
нет данных
360 kg / 793.7 lb
Rake/trail
32 / 182 mm
нет данных
Drive
нет данных
Shaft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 250 M 2013 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Goldwing F6B Delux 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra CVO 2011 фото Мотоцикл Honda ATC 90 K1 1973 фото
Мотоцикл Honda CBX 1000 C Pro Link 1982 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2004 фото Мотоцикл Yamaha YFS 200 BLASTER SE 2003 фото Мотоцикл KTM 50 SX Mini 2020 фото