Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 против Honda XL 600V Transalp 1993

Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 в сравнении с Honda XL 600V Transalp 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а VN 650 Vulcan S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 - байк средней стоимости, при этом Honda XL 600V Transalp 1993 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 и Honda XL 600V Transalp 1993

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
649 cc / 39.65 cu /in
583 cc / 35.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
75.0 x 66 mm
Макс. Мощность
61 hp / 44.5 kW) @ 7500 rpm
55 hp / 41 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
55
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
10.8:1
2x 32 mm Keihin Carburettor CV
Макс. Крутящий Момент
63 Nm / 46.5 ft.lb @ 6600 rpm
52.6 Nm / 38.8 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
52.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance
Electronic
Питание двигателя
with two 38mm throttle bodies, with sub-throttles
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 и Honda XL 600V Transalp 1993

КПП
6 Speed with positive neutral finder
5 Speed
Главная передача
Sealed chain
Chain
Сцепление
Wet, Multi Disc
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
Single downtube with double loop cradle of rectangular section

Размеры и масса: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 и Honda XL 600V Transalp 1993

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
706 mm / 27.8 in
850 mm / 33.5 in
Колесная база
1574.8 mm / 62 in.
нет данных
Размеры
Height 1099.8 mm / 43.3 in
Height 905 mm / 35.6 in
Мокрый вес
223.0 kg / 491.7 lbs
202.0 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
129 mm / 5.1 in
195 mm / 7.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 и Honda XL 600V Transalp 1993

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 R17
130/80-17
Передняя Шина
120/70 -R18
90/90-21
Задняя подвеска
Lay-down offset rear shock with linkage and adjustable preload
Pro-link monoshock
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
41 mm Telescopic hydraulic forks
Рама
High-tensile steel double pipe perimeter frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
129 mm / 5.1 in
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
81.2 mm / 3.2 in
187 mm / 7.4 in

Динамические характеристики: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 и Honda XL 600V Transalp 1993

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec / 152.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
172.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.3 m / 42.1 m

Прочие характеристики: Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 и Honda XL 600V Transalp 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
511375 руб.
192808 руб.
Год
2019 - 20
1993
Модель
Kawasaki VN 650 Vulcan S / ABS
Honda XL 600V Transalp
Dry Weight
нет данных
183.0 kg / 404 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Generator
нет данных
0.310 kW / 5000 rpm
Electrical
нет данных
Electronical double CD-I ingnition; 12Vdc; 12V/12Ah battery; AC-generator; electrical starter; electronic safegard on side stand

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Freccia 125 C9 1987 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 1998 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл Hyosung GT 650R FI 2011 фото
Мотоцикл Yamaha XV 950 Racer 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1100GP 1982 фото Мотоцикл KTM 690 Duke R Track 2012 фото Мотоцикл Honda NC 750X 2021 фото