Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter 2002 против Triumph Bonneville 2007

Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter 2002 в сравнении с Triumph Bonneville 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 63лс., а VN 800 Vulcan Drifter это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 56лс. Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Bonneville 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter 2002 и Triumph Bonneville 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Air-cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
805
865
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 66.2mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
56 hp 40.8 kW @ 7000 rpm (rear tyre 47.0 hp @ 7000 rpm )
63 hp 49 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56
63
Макс.мощность на об/мин.
7000
7250
Степень Сжатия
Keihin CVK36
Twin carbs
Макс. Крутящий Момент
64 Nm @ 3300 rpm
68 Nm 50 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
64
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
6000
Макс. Мощность, кВт
40
49
Зажигание / Стартер
Digital K-TRIC / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter 2002 и Triumph Bonneville 2007

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter 2002 и Triumph Bonneville 2007

Емкость Топливного Бака
18.2 Litres
16 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
нет данных
775 mm / 30.5 in
Сухой Вес
271 kg
205 kg / 451 lb

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter 2002 и Triumph Bonneville 2007

Задний Тормоз
130mm drum
Single 255mm disc, 2 piston calipers
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston caliper
Single 310mm disc, 2 piston calipers
Задняя Шина
140/90-16
130/80 17
Передняя Шина
130/90-16
100/90 19
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with 7-way preload adjustment
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm hydraulic telescopic fork.
нет данных
Рама
нет данных
41mm telescopic forks

Динамические характеристики: Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter 2002 и Triumph Bonneville 2007

Старт на Милю
14.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
167 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.5 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter 2002 и Triumph Bonneville 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
246666 руб.
1133276 руб.
Год
2002-03
2007
Модель
Kawasaki VN 800 Drifter
Triumph Bonneville

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 125 Pro 2017 фото Мотоцикл Yamaha TDM 850 1991 фото Мотоцикл Suzuki Intruder C1500 2007 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja KRT Edition 2020 фото
Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2010 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C109RT SE 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2014 фото Мотоцикл Honda CROSS CUB 110 2026 фото