Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 900 Vulcan Classic S.E. 2016 против Kawasaki W 800 2015

Kawasaki VN 900 Vulcan Classic S.E. 2016 в сравнении с W 800 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то W 800 это довольно популярный в России мотоцикл, а VN 900 Vulcan Classic S.E. это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki W 800 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki VN 900 Vulcan Classic S.E. 2016 и Kawasaki W 800 2015

Двигатель
Four stroke V-Twin, SOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder,
Объём двигателя
903 cc / 49 cu-in
773 cc / 47.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.0 x 74.2 mm
77.0 x 83.0 mm
Макс. Мощность
37 kW / 50 hp @ 5700 rpm
35 kW / 48 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
48
Макс.мощность на об/мин.
5700
6500
Степень Сжатия
Digital
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
78 Nm / 8.0 kg-fm @ 3700 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
78
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3700
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
нет данных
Digital

Трансмиссия: Kawasaki VN 900 Vulcan Classic S.E. 2016 и Kawasaki W 800 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
нет данных
Передаточные Числа
st 2.786 (39/14) 2nd 1.889 (34/18) 3rd 1.360 (34/25) 4th 1.107 (31/28) 5th 0.963 (26/27)
2.353 (40/17) 2nd 1.590 (35/22) 3rd 1.240 (31/25) 4th 1.000 (28/28) 5th 0.851 (23/27)

Размеры и масса: Kawasaki VN 900 Vulcan Classic S.E. 2016 и Kawasaki W 800 2015

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.4 US gal.
14 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
680 mm / 26.8 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1645 mm / 64.8 in
1465 mm / 57.6 in
Размеры
Height 1065 mm / 41.9 in
Height 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
281 kg / 620 lbs
216 kg / 476.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
126 mm / 4.9 in
Колея
160 mm / 6.3 in
108 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 900 Vulcan Classic S.E. 2016 и Kawasaki W 800 2015

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper
160mm drum
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/70 -15
130/80-18
Передняя Шина
130/90 -16
100/90-19
Задняя подвеска
Uni-Trak with 7-way adjustable preload
Twin shocks with 5-way spring preload adjustment
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork with 7-way preload
39 mm telescopic fork
Рама
Double-cradle, steel
Wet multi-disc, manual
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
103 mm / 4.1 in
105 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki VN 900 Vulcan Classic S.E. 2016 и Kawasaki W 800 2015

Год
2016
2015 - 16
Модель
Kawasaki VN 900 Vulcan Classic S.E.
Kawasaki W 800
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled,
Rake
32
27
Primary Reduction Ratio
2.184 (83/38)
нет данных
Max Toque
нет данных
60 Nm / 6.1 kg-fm @ 2500 rpm
Steering angle
Left 38 / Right 38
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном&raquo...

Читать далее >>

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 125R 2014 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin / DCT 2023 фото Мотоцикл BigDog Ridgeback 2005 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2020 фото
Мотоцикл Stels 250 Enduro 2014 фото Мотоцикл Yamaha YFM 125 R 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TE 449 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Husqvarna SM 610 2005 фото