Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000S X ABS 2015 против Yamaha MT -09 2016

Kawasaki Z 1000S X ABS 2015 в сравнении с Yamaha MT -09 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT -09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а Z 1000S X ABS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 142лс. Yamaha MT -09 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z 1000S X ABS 2015 и Yamaha MT -09 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1043 cc / 63.6 cu-in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
104.5 kW / 142 hp @ 10000 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
142
115
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
111 Nm / 11.3 kgf.m @ 7300 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
111
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance / electric
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Electronic Fuel Injection

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000S X ABS 2015 и Yamaha MT -09 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
O"-ring chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet multi-plate
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000S X ABS 2015 и Yamaha MT -09 2016

Емкость Топливного Бака
19.8 Litres / 5.2 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in.
815 mm / 32.1 in
Колесная база
нет данных
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Height 1070 mm / 42.1 in
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
230 kg / 507 lbs- ABS 231 kg / 509 lbs
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
103 mm / 4.0 in
103 mm / 4.0 in
объем масла
нет данных
3.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000S X ABS 2015 и Yamaha MT -09 2016

Задний Тормоз
нет данных
2x 298mm discs
Передние Тормоза
нет данных
Single 245mm disc
Задняя Шина
190/50 ZR17
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70 -R17
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
нет данных
Swingarm (link suspension)
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic fork
Рама
нет данных
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.7 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 4.8 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000S X ABS 2015 и Yamaha MT -09 2016

Год
2015
2016
Модель
Kawasaki Z 1000SX ABS
Yamaha FZ-09 / MT-09
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
24.5
нет данных
Final Reduction Ratio
2.800 (43/15)
нет данных
Caster Angle
нет данных
25
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>