Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000ST 1980 против Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

Kawasaki Z 1000ST 1980 в сравнении с Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica это не продающийся в России мотоцикл, а Z 1000ST это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 1000ST 1980 - байк средней стоимости .

Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000ST 1980 Фотография мотоцикла Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

Kawasaki Z 1000ST 1980

Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

Двигатель: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder
Two stroke, 50-V4 cylinder, reed valve.
Объём двигателя
1015
499 cc / 30.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 28mm Mikuni
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
93 hp @ 8000 rpm
88 hp / 63.9 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
93
88
Макс.мощность на об/мин.
8000
9500
Степень Сжатия
нет данных
4x 26mm Mikuni carburetors
Макс. Крутящий Момент
9.1 kg-m @ 6500 rpm
6.57 Nm / 6.9 kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
89.2
6.57
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8500
Макс. Мощность, кВт
68
нет данных
Зажигание / Стартер
Battery powered capacitor / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, BR9HS

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.250 2nd 1.685 3rd 1.363 4th 1.166 5th 1.043 6th 0.960

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

Емкость Топливного Бака
18 Litres
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
225 kg
нет данных
Колесная база
1575 mm / 62 in
1 375 mm / 54.1 in
Размеры
Width 785 mm / 30.5 in
Height 1145 mm /45.0 in
Мокрый вес
нет данных
198.6 kg / 436.5 lbs

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston calliper
Передние Тормоза
2x 240mm discs 1 piston caliper
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.50-17
нет данных
Передняя Шина
3.50-19
130/80 V18
Задняя подвеска
Swinging arm oil damper 5-way spring preload
Monoshock , spring preload and rebound damping,
Передняя Подвеска
Oil telescopic forks
37mm Air assisted telescopic forks , 4-way spring preload adjustable and anti-dive variable.
Рама
нет данных
Steel twin downtube
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

Старт на Милю
12.4 sec / 10.3 mp/h
11.7 sec / 117.7 mph
Максимальная Скорость
135 mp/h
148 mph / 238 km/h
Средний расход (км./литр.)
36 mp/g
27.5 mpg

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

Год
1980
1985
Модель
Kawasaki Z 1000ST
Yamaha RD 500LC Christian Sarron Replica
Dry Weight
нет данных
180 kg / 437.8 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_kawasaki/1100gp_1982"> Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000ST 1980 Фотография мотоцикла Kawasaki 1100GP 1982 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_kawasaki/1100gp_1982">
Сравнение Kawasaki Z 1000ST 1980 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Kawasaki 1100GP 1982 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_honda/xl-1000v-varadero_2010"> Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000ST 1980 Фотография мотоцикла Honda XL 1000V Varadero 2010 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_honda/xl-1000v-varadero_2010">
Сравнение Kawasaki Z 1000ST 1980 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Honda XL 1000V Varadero 2010 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_honda/cb-1000-super-four_1996"> Фотография мотоцикла Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985 Фотография мотоцикла Honda CB 1000 Super Four 1996 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_honda/cb-1000-super-four_1996">
Сравнение Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Honda CB 1000 Super Four 1996 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_ducati/scrambler-1100-pro_2020"> Фотография мотоцикла Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985 Фотография мотоцикла Ducati Scrambler 1100 Pro 2020 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_ducati/scrambler-1100-pro_2020">
Сравнение Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Ducati Scrambler 1100 Pro 2020 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_yamaha/xs-1100-sport_1981"> Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000ST 1980 Фотография мотоцикла Yamaha XS 1100 Sport 1981 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_yamaha/xs-1100-sport_1981">
Сравнение Kawasaki Z 1000ST 1980 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Yamaha XS 1100 Sport 1981 0
Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000ST 1980 Фотография мотоцикла Kawasaki ZX 750R 1986
Сравнение Kawasaki Z 1000ST 1980 против Kawasaki ZX 750R 1986
Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000ST 1980 Фотография мотоцикла Kawasaki  ZX 750R 1983
Сравнение Kawasaki Z 1000ST 1980 против Kawasaki  ZX 750R 1983
Фотография мотоцикла Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000H 1980
Сравнение Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985 против Kawasaki Z 1000H 1980

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>