Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1100GP 1982 против Ducati ST 2 1998

Kawasaki Z 1100GP 1982 в сравнении с Ducati ST 2 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ST 2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 83лс., а Z 1100GP это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 108лс. Kawasaki Z 1100GP 1982 - байк за недорогую цену, при этом Ducati ST 2 1998 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 1100GP 1982 и Ducati ST 2 1998

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
Объём двигателя
1089 cc / 66.4 cu-in
944 cc / 57.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.5 x 66 mm
94 x 68 mm
Макс. Мощность
108 hp / 81 kW @ 8000 rpm
61 kW / 83 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
108
83
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
Bosch electronic fuel injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
95.1 Nm / 70.2 lb-ft @ 7000 rpm
84 Nm / 8.5 kgf-m / 62ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
95.1
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic , CDI
Marelli 1.6M, 45 mm throttle bodies
Питание двигателя
нет данных
Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
Engine management system
нет данных
Ducati ST2

Трансмиссия: Kawasaki Z 1100GP 1982 и Ducati ST 2 1998

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Dry, multiplate

Размеры и масса: Kawasaki Z 1100GP 1982 и Ducati ST 2 1998

Емкость Топливного Бака
21.4 Litres / 5.5 US gal
22.7 L / 6.0 US gal / 5.0 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.8 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
нет данных
Размеры
нет данных
1430 mm / 56.3 in
Мокрый вес
255 kg / 562 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1100GP 1982 и Ducati ST 2 1998

Задний Тормоз
Single 270mm disc 1 piston caliper
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 270mm discs 1 piston calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
4.25-18
170/60 - ZR17
Передняя Шина
3.25-18
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
Swinging arm with 2 dampers adjustable for preload and damping
Progressive linkage with fully adjustable Showa GD082 monoshock with piggy back aluminum swing arm
Передняя Подвеска
Telescopic coil/air spring forks
Showa 43mm upside-down fully adjustable for k
Рама
Steel cradle design
Steel tube trellis
Ширина Переднего Колеса
138 mm / 5.4 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
99 mm / 3.9 in
148 mm / 5.8 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1100GP 1982 и Ducati ST 2 1998

Старт на Милю
11.5 sec / 118 mph
нет данных
Максимальная Скорость
137 mph / 220 km / m
нет данных
Средний расход (км./литр.)
38.8 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1100GP 1982 и Ducati ST 2 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
179017 руб.
517682 руб.
Год
1982
199 8
Модель
Kawasaki GPz 1100-B2 / Z 1100GP
нет данных
Dry Weight
237.3 kg / 521 lbs
212 kg / 437.3 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
12V 16Ah
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 20W/50
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Spark Plugs
нет данных
Champion RA 4 HC

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2009 фото Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2011 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-7R 1998 фото Мотоцикл TM Racing SMR 450 F 2005 фото Мотоцикл Honda SH 150i 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2011 фото