Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z250 2015 против Suzuki Boulevard C50 2015

Kawasaki Z250 2015 в сравнении с Suzuki Boulevard C50 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а Z250 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс. Kawasaki Z250 2015 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki Boulevard C50 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z250 2015 и Suzuki Boulevard C50 2015

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC
Four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
248 cc / 15.2 cu-in
805cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
23 kW / 31 hp @ 11000 rpm
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
31
52
Макс.мощность на об/мин.
11000
6000
Степень Сжатия
2x Keihin CVK30 carburetors
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
21 Nm / 2.1 kgf m) @ 8500 rpm
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
21
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
3200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with Digital Advance
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BDSR34

Трансмиссия: Kawasaki Z250 2015 и Suzuki Boulevard C50 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z250 2015 и Suzuki Boulevard C50 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 3.6 gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.5 in.
700 mm / 27.6 in.
Размеры
Height 1025 mm / 41.3 in
1655 mm / 65.2 in
Мокрый вес
168 kg / 370 lbs
277 kg / 611 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
82 mm / 3.6 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z250 2015 и Suzuki Boulevard C50 2015

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-17
170/80-15M/C 77H, tube type
Передняя Шина
110/70-17
130/90-16M/C 67H, tube type
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
37mm hydraulic telescopic fork
Telescopic forks, coil spring oil damping
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel,
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z250 2015 и Suzuki Boulevard C50 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
219604 руб.
333818 руб.
Год
2013-14
2015 - 16
Модель
Kawasaki Z 250
Suzuki Boulevard C50
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
26
33
Primary Reduction Ratio
3,087 (71/23)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 48 SL / Cacciatore 1964 фото Мотоцикл Gilera MX-1 125 1988 фото Мотоцикл Yamaha RD 250R 1984 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400 2020 фото
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille 2000 фото Мотоцикл Yamaha tratoliner Deluxe 2012 фото Мотоцикл Triumph Tiger 955i 2001 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото