Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 750E 1980 против Honda VF 1000R 1985

Kawasaki Z 750E 1980 в сравнении с Honda VF 1000R 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VF 1000R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс., а Z 750E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.7лс. Kawasaki Z 750E 1980 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VF 1000R 1985 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z 750E 1980 и Honda VF 1000R 1985

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
738
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 32mm keihin carbs.
77 x 53.6 mm
Макс. Мощность
41.7 KW @ 9000 rpm
130 hp 94.8 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56.7
130
Макс.мощность на об/мин.
9000
10500
Степень Сжатия
нет данных
4 x 34mm CV type carbs.
Макс. Крутящий Момент
5.7 kg-m @ 8500 rpm
5 Speed / chain
Макс. момент, Нм.
55.9
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
41
94
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Inductive magnetically triggered / electric

Трансмиссия: Kawasaki Z 750E 1980 и Honda VF 1000R 1985

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 750E 1980 и Honda VF 1000R 1985

Емкость Топливного Бака
17.9 Litres
23 Litres (4.5L)
Высота Сиденья
нет данных
800 mm
Мокрый Вес
246 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
236 kg / 244 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 750E 1980 и Honda VF 1000R 1985

Задний Тормоз
Single 226mm disc
Single 285mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 226mm discs
2x 285mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
140/80 V17
Передняя Шина
3.25-19
120/80 V16
Задняя подвеска
Swinging fork, 95mm wheel travel.
Air-assist coil-over shock, progressive linkage, three-way rebound damping, 120mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telehydraulic fork, 146mm wheel travel
41mm center-axle with air-assist, 3-way rebound damping, anti-dive valuing, 150mm wheel travel

Динамические характеристики: Kawasaki Z 750E 1980 и Honda VF 1000R 1985

Старт на Милю
12.03 sec / 106 mp/h
10.8 sec / 124.4 mp/h
Максимальная Скорость
204 km/h
149.0 mp/h
Средний расход (км./литр.)
37.0 mp/g
36 mp/g

Прочие характеристики: Kawasaki Z 750E 1980 и Honda VF 1000R 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
243852 руб.
330962 руб.
Год
1980-81
1985
Модель
Kawasaki Z 750E
Honda VF 1000R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Mito 12 5 Lucky Explorer 1995 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Maico GP 250 1975 фото
Мотоцикл MV Agusta F3 Serie Oro 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KMX 125 2002 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 939 2016 фото Мотоцикл Yamaha YS 125 2017 фото