Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 750E 1980 против Suzuki RGV 250 1992

Kawasaki Z 750E 1980 в сравнении с Suzuki RGV 250 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RGV 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62лс., а Z 750E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 56.7лс. Kawasaki Z 750E 1980 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki RGV 250 1992 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Kawasaki Z 750E 1980 и Suzuki RGV 250 1992

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, 90V-twin, reed valve.
Объём двигателя
738
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 32mm keihin carbs.
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
41.7 KW @ 9000 rpm
62 hp 45.2 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56.7
62
Макс.мощность на об/мин.
9000
11000
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni TM34S
Макс. Крутящий Момент
5.7 kg-m @ 8500 rpm
39 Nm @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
55.9
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
11000
Макс. Мощность, кВт
41
45
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z 750E 1980 и Suzuki RGV 250 1992

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki Z 750E 1980 и Suzuki RGV 250 1992

Емкость Топливного Бака
17.9 Litres
16 Litres
Высота Сиденья
нет данных
7 66 mm
Сухой Вес
нет данных
139 kg
Мокрый Вес
246 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 750E 1980 и Suzuki RGV 250 1992

Задний Тормоз
Single 226mm disc
Single 210mm disc 2 piston calliper
Передние Тормоза
2x 226mm discs
2x 300mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
4.00-18
150/60 R17
Передняя Шина
3.25-19
110/70 R17
Задняя подвеска
Swinging fork, 95mm wheel travel.
Monoshock adjustable rebound, compression and preload.
Передняя Подвеска
Telehydraulic fork, 146mm wheel travel
Upside down forks adjustable preload.

Динамические характеристики: Kawasaki Z 750E 1980 и Suzuki RGV 250 1992

Старт на Милю
12.03 sec / 106 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
204 km/h
130 mp / h
Средний расход (км./литр.)
37.0 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 750E 1980 и Suzuki RGV 250 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
243433 руб.
48500 руб.
Год
1980-81
1992
Модель
Kawasaki Z 750E
Suzuki RGV 250

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

Карбюратор Явы 638

Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Если интересны родственные материалы по этой модели, можно посмотреть характерные болячки Явы 638. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, приш...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VITY 125 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR 200S 1991 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 2011 фото
Мотоцикл Suzuki GSF 1200N Bandit 2001 фото Мотоцикл BMW F 650GS Dakar 2007 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2012 фото Мотоцикл BMW S 1000RR 2017 фото