Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 750F 1978 против Suzuki GSX 750ES 1985

Kawasaki Z 750F 1978 в сравнении с Suzuki GSX 750ES 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 750ES это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84лс., а Z 750F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 70лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 750F 1978 и Suzuki GSX 750ES 1985

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
746
747
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
67 x 53 mm
Макс. Мощность
70 hp @ 9000 rpm
84 hp 61.2 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
84
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
нет данных
4x Mikuni 32mm carbs.
Макс. Крутящий Момент
5.9 kg-m @ 7500 rpm
68 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
57.9
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8500
Макс. Мощность, кВт
51
61
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Питание двигателя
4x Mikuni VM 28 SC
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z 750F 1978 и Suzuki GSX 750ES 1985

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki Z 750F 1978 и Suzuki GSX 750ES 1985

Емкость Топливного Бака
нет данных
19.5 Litres
Сухой Вес
230 kg
215 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 750F 1978 и Suzuki GSX 750ES 1985

Задний Тормоз
Single disc
Single 255mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x disc
2x 275mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00-18
120/90-17
Передняя Шина
3.25-19
100/90-16
Задняя подвеска
Swing arm dual shocks
Full floater, preload and 4-way rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic preload adjustable and hydraulic anti-dive.

Динамические характеристики: Kawasaki Z 750F 1978 и Suzuki GSX 750ES 1985

Старт на Милю
нет данных
12.0 sec / 108 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
135 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
48 mp/g

Прочие характеристики: Kawasaki Z 750F 1978 и Suzuki GSX 750ES 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
243852 руб.
265815 руб.
Год
1978
1985
Модель
Kawasaki Z 750F D1
Suzuki GSX 750ES

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition 2018 фото Мотоцикл Yamaha DT 175 1981 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 250 2010 фото Мотоцикл BMW R 1150R 2001 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-7R 2000 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Raider 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KE 125 1975 фото Мотоцикл BMW F 650GS Dakar 2002 фото