Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 750R 2011 против KTM 890 Duke R 2020

Kawasaki Z 750R 2011 в сравнении с KTM 890 Duke R 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 890 Duke R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 119лс., а Z 750R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 106лс. Kawasaki Z 750R 2011 - байк относительно недорогой стоимости, при этом KTM 890 Duke R 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z 750R 2011 и KTM 890 Duke R 2020

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
748
890 cc / 54.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.4 x 50.9 mm
90.7 mm x 68.8 mm
Макс. Мощность
77.7 kW 106 hp @ 10500 rpm
89 kW / 119 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
119
Макс.мощность на об/мин.
10500
9250
Степень Сжатия
Digital / electric
13.5:1
Макс. Крутящий Момент
78 Nm 8.0 kg-fm @ 8300 rpm
99 Nm / 79 lb-ft @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
78
99
Макс. крутящий момент на об/мин.
8300
7750
Макс. Мощность, кВт
77
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Bosch EMS with RBW
Система смазки
нет данных
Forced oil lubrication with 2 oil pumps
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel primary and secondary silencer

Трансмиссия: Kawasaki Z 750R 2011 и KTM 890 Duke R 2020

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain 520 X-Ring
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
PASC antihopping clutch, mechanically operated
Передаточные Числа
1.200 (24/20) 6th 1.095 (23/21) Final reduction ratio 2.867 (43/15)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 750R 2011 и KTM 890 Duke R 2020

Емкость Топливного Бака
18.5 Litres
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
815 mm
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
206 mm / 8.1 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 750R 2011 и KTM 890 Duke R 2020

Задний Тормоз
Single 200mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc, Brembo single-piston floating calliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 320mm discs, Brembo Stylema Monobloc four piston, radially mounted caliper
Задняя Шина
180/55 17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 -17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
2x 300mm discs 4 piston caliper
WP APEX shock absorber with preload adjuster
Передняя Подвеска
41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability, 120mm wheel travel
43mm WP APEX upside-down forks
Рама
high-tensile steel
Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 750R 2011 и KTM 890 Duke R 2020

Старт на Милю
12.0 sec
нет данных
Максимальная Скорость
216.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.2 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 750R 2011 и KTM 890 Duke R 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
259923 руб.
865000 руб.
Год
2011-12
2020
Модель
Kawasaki Z 750R
KTM 890 Duke R
Dry Weight
нет данных
166 kg / 266 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled with water/oil heat exchanger
Rake
нет данных
99.7 mm / 3.9 in
Front Wheel
нет данных
Cast aluminium wheels 3.50 X 17
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminium wheels 5.50 X 17
Primary drive
нет данных
39:75
Steering head angle
нет данных
Aluminium, powder coated
ABS
нет данных
Two-channel Bosch 9.1 MP ABS (incl. Cornering ABS and Supermoto mode Disengegable)
Wheel base
нет данных
834 mm / 32.8 in
Rake/trail
24.5 / 103 mm
нет данных
Dry-Weight (wet)
203 kg (230 kg)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RX 50 2013 фото Мотоцикл Honda TRX 500 FE 2012 фото Мотоцикл Ariel LH 200 Colt 1954 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2009 фото
Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Yamaha SEROW 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha JUPITER 135 2012 фото Мотоцикл Honda CB 400T I Hawk 1976 фото