Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 900 A2 Rider Addition 2018 против Ducati ST 2 1998

Kawasaki Z 900 A2 Rider Addition 2018 в сравнении с Ducati ST 2 1998 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ST 2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 83лс., а Z 900 A2 Rider Addition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 93.8лс. Ducati ST 2 1998 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 900 A2 Rider Addition 2018 и Ducati ST 2 1998

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
Объём двигателя
948 cc / 57.5 cu-in
944 cc / 57.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 56.0mm
94 x 68 mm
Макс. Мощность
93.8 hp / 70 kW @ 8500 rpm (A2 - 35kW / 47 hp)
61 kW / 83 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
93.8
83
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
11.8:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
91.2 Nm / 67.2 lb-ft @ 6500 rpm
84 Nm / 8.5 kgf-m / 62ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with electronic advance
Marelli 1.6M, 45 mm throttle bodies
Питание двигателя
DFI with 36mm Keihin throttle bodies
Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati ST2

Трансмиссия: Kawasaki Z 900 A2 Rider Addition 2018 и Ducati ST 2 1998

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Sealed chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Dry, multiplate
Передаточные Числа
1st 2.692 (35/13) 2nd 2.059 (35/17) 3rd 1.650 (33/20) 4th 1.409 (31/22) 5th 1.222 (33/27) 6th 1.034 (30/29)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 900 A2 Rider Addition 2018 и Ducati ST 2 1998

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
22.7 L / 6.0 US gal / 5.0 Imp gal
Высота Сиденья
795 mm / 32.8 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
нет данных
Размеры
Height 1065 mm / 41.9 in
1430 mm / 56.3 in
Мокрый вес
210 kg / 463.1 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
103 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 900 A2 Rider Addition 2018 и Ducati ST 2 1998

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x semi-floating 310 mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR17
170/60 - ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
Horizontal back-link with rebound damping, adjustable spring preload
Progressive linkage with fully adjustable Showa GD082 monoshock with piggy back aluminum swing arm
Передняя Подвеска
41mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability
Showa 43mm upside-down fully adjustable for k
Рама
Trellis, high-tensile steel
Steel tube trellis
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
148 mm / 5.8 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z 900 A2 Rider Addition 2018 и Ducati ST 2 1998

Год
2018
199 8
Модель
Kawasaki Z 900 A2 Rider Addition
нет данных
Dry Weight
нет данных
212 kg / 437.3 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V 16Ah
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 20W/50
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Primary Reduction Ratio
1.627 (83/51)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.933 (44/15)
нет данных
Spark Plugs
нет данных
Champion RA 4 HC

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 700 R 2013 фото Мотоцикл Honda GL 1500 A GOLDWING ASPENCADE 1995 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 400E Katana 1982 фото
Мотоцикл Yamaha XT 1200Z R Special Edition 2011 фото Мотоцикл Sachs XTC-R 125 1998 фото Мотоцикл Triumph Rocket III Touring 2012 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2014 фото