Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 900RS 2019 против Ducati ST 3 2004

Kawasaki Z 900RS 2019 в сравнении с Ducati ST 3 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ST 3 это низкой популярности в России мотоцикл, а Z 900RS это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 900RS 2019 - байк выше средней цены, при этом Ducati ST 3 2004 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 900RS 2019 и Ducati ST 3 2004

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
948 cc / 57.8 cu-in
992
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 56.0 mm
94 x 71.5 mm
Макс. Мощность
110 hp / 82 kW @ 8500rpm
102 hp 75 kW @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
102
Макс.мощность на об/мин.
8500
8750
Степень Сжатия
11.8:1
Marelli electronic fuel injection, 50 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.7 lb-ft @ 7700 rpm
93 Nm 9.5 kg-m @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
75
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCBI with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
DFI with 36mm Keihin throttle bodies
нет данных
Система смазки
Forced lubrication wet sum
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z 900RS 2019 и Ducati ST 3 2004

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Sealed chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-disc, manual
нет данных
Передаточные Числа
High-tensile steel trellis.
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 900RS 2019 и Ducati ST 3 2004

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
21 Litres / 5.5 gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
820 mm / 32.3 in
Сухой Вес
нет данных
203 kg / 447.1 lb
Колесная база
1470 mm / 57.8 om
нет данных
Размеры
Height 1150 mm / 45.2 in
нет данных
Мокрый вес
210 kg / 463 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
98 mm / 3.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 900RS 2019 и Ducati ST 3 2004

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x semi-floating 300 mm discs 4 piston calipers
2 x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Horizontal Back-link, gas-charged shock with rebound and preload adjustability
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock
Передняя Подвеска
41mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability
Showa 43 mm adjustable preload upside-down fork
Рама
нет данных
Rake 24
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Z 900RS 2019 и Ducati ST 3 2004

Старт на Милю
нет данных
11.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
236.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
22.1 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki Z 900RS 2019 и Ducati ST 3 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
985124 руб.
403694 руб.
Год
2019
2004-05
Модель
Kawasaki Z 900RS
Ducati ST3
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25
нет данных
Primary Reduction Ratio
1.627 (83/51)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2008 фото Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото Мотоцикл KTM 690 DUKE 2013 фото Мотоцикл Husqvarna WMX 125 1990 фото
Мотоцикл GASGAS EC 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Raider SCL 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Yamaha YB 125 SP 2012 фото