Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 900RS 2019 против Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Z 900RS 2019 в сравнении с Ninja 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а Z 900RS это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс. Kawasaki Z 900RS 2019 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki Ninja 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла Kawasaki Z 900RS 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Z 900RS 2019

Kawasaki Ninja 650 2020

Двигатель: Kawasaki Z 900RS 2019 и Kawasaki Ninja 650 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
948 cc / 57.8 cu-in
649 cc / 39.65 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 56.0 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
110 hp / 82 kW @ 8500rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
67.3
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
11.8:1
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.7 lb-ft @ 7700 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with electronic advance
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
DFI with 36mm Keihin throttle bodies
DFI with Keihin 36mm Keihin throttle bodies
Система смазки
Forced lubrication wet sum
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki Z 900RS 2019 и Kawasaki Ninja 650 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Sealed chain
O-ring chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
High-tensile steel trellis.
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Kawasaki Z 900RS 2019 и Kawasaki Ninja 650 2020

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1470 mm / 57.8 om
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Height 1150 mm / 45.2 in
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
210 kg / 463 lbs
190 kg / 419 lbs - ABS 193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Колея
98 mm / 3.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 900RS 2019 и Kawasaki Ninja 650 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc - ABS
Передние Тормоза
2x semi-floating 300 mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers - ABS
Задняя Шина
180/55ZR17
160/60 -17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 -17
Задняя подвеска
Horizontal Back-link, gas-charged shock with rebound and preload adjustability
Horizontal back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z 900RS 2019 и Kawasaki Ninja 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
985124 руб.
462303 руб.
Год
2019
2020
Модель
Kawasaki Z 900RS
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25
100 mm / 3.9 in
Primary Reduction Ratio
1.627 (83/51)
нет данных
Фотография мотоцикла Kawasaki Z 900RS 2019 Фотография мотоцикла Honda CBF 1000 2010
Сравнение Kawasaki Z 900RS 2019 против Honda CBF 1000 2010
Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 650 2020 Фотография мотоцикла Ducati Supersport 2017
Сравнение Kawasaki Ninja 650 2020 против Ducati Supersport 2017
Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 650 2020 Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 1000 2019
Сравнение Kawasaki Ninja 650 2020 против Kawasaki Versys 1000 2019
Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 650 2020 Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2020
Сравнение Kawasaki Ninja 650 2020 против Kawasaki Versys 650 2020
Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 650 2020 Фотография мотоцикла Kawasaki ER-6f 2016
Сравнение Kawasaki Ninja 650 2020 против Kawasaki ER-6f 2016
Фотография мотоцикла Kawasaki Z 900RS 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki ER-6n 2015
Сравнение Kawasaki Z 900RS 2019 против Kawasaki ER-6n 2015

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>