Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z H2 2020 против MV Agusta F 4 312RR 1078 Edizione Final 2010

Kawasaki Z H2 2020 в сравнении с MV Agusta F 4 312RR 1078 Edizione Final 2010 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то F 4 312RR 1078 Edizione Final это не продающийся в России мотоцикл, а Z H2 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z H2 2020 - байк выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z H2 2020 и MV Agusta F 4 312RR 1078 Edizione Final 2010

Двигатель
Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 16 valve, Supercharger Centrifugal, scroll-type
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 radial valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cub in
1078
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
79 x 55 mm
Макс. Мощность
197 hp / 147 kW @ 11000rpm
190 hp 140 KW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
197
190
Макс.мощность на об/мин.
11000
10000
Степень Сжатия
11.2:1
13.0;1
Макс. Крутящий Момент
137 Nm / 101 lb-ft @ 8500 rpm
12.6 m-kg 91.4 ft-lb @ 8200 rpm
Макс. момент, Нм.
137
123.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
140
Зажигание / Стартер
нет данных
Multipoint electronic injection / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
Fuel-injected with supercharger
"Weber Marelli" 5SM ignition - injection integrated system; induction discharge electronic ignition, "Multipoint" sequential timed electronic injection
Система смазки
Forced, wet sump with oil cooler
нет данных
Система выхлопа
4-1-2
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z H2 2020 и MV Agusta F 4 312RR 1078 Edizione Final 2010

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6-speed, return, dog-ring
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multi - disc with mechanical anti-surging device
Передаточные Числа
нет данных
1st 14/37 140.9 Km/h (87.5 mph) at 13000 r.p.m. / 2nd 16/33 180.6 Km/h (112.1 mph) at 13000 r.p.m. / 3rd 18/31 216.3 Km/h (134.3 mph) at 13000 r.p.m. / 4th 20/30 248.3 Km/h (154.2 mph) at 13000 r.p.m. / 5th 22/29 282.6 Km/h (175.5 mph) at 13000 r.p.m. / 6

Размеры и масса: Kawasaki Z H2 2020 и MV Agusta F 4 312RR 1078 Edizione Final 2010

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5 US gal
21 Litres
Высота Сиденья
830 mm / 32.6 in
810 mm
Сухой Вес
нет данных
185 kg
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
нет данных
Размеры
Height 1130 mm / 44.4 in
нет данных
Мокрый вес
239 kg / 527 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z H2 2020 и MV Agusta F 4 312RR 1078 Edizione Final 2010

Задний Тормоз
Single 226mm disc, 2-piston caliper
Single 210mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
2x 290mm discs, Brembo M4 monobloc calipers
2x 320mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
190/55ZR17 M/C 75W
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR17 M/C 58W
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Showa shock - Uni Trak
Progressive, single shock absorber with rebound and compression (High speed / Low speed) damping and spring preload (hydraulic control) , 120mm wheel travel
Передняя Подвеска
Showa SSF BP forks
UPSIDE - DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment, 130mm wheel travel
Рама
Trellis, high-tensile steel
CrMo steel tubular trellis
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
134 mm / 5.2 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Z H2 2020 и MV Agusta F 4 312RR 1078 Edizione Final 2010

Старт на Милю
нет данных
11.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
293.8 km/h

Прочие характеристики: Kawasaki Z H2 2020 и MV Agusta F 4 312RR 1078 Edizione Final 2010

Год
2020
20 10
Модель
Kawasaki Z H2
MV Agusta F 4 312RR 1078 Edizione Final
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
104 mm / 4.1 in
нет данных
Gear Ratios
1st 3.077 2nd 2.471 3rd 2.045 4th 1.727 5th 1.524 6th 1.348
нет данных
Primary Reduction Ratio
1.480 (74/50)
нет данных
Final Drive Ratio
46/18
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS 2012 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha CRYPTON 135 SP 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото
Мотоцикл BMW G 310R 2018 фото Мотоцикл GASGAS MC 50 BOY 2006 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2012 фото Мотоцикл Zero DSR 10th Anniversary Limited Edition 2016 фото