Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1992 против Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1992 в сравнении с Ducati Multistrada 1000 DS 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Multistrada 1000 DS это редкий в России мотоцикл, а ZG 1200 Voyager XII это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1992 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Ducati Multistrada 1000 DS 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1992 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Двигатель
Liquid cooled, four stroke transverse four cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1196
992
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
94 x 71.5 mm
Макс. Мощность
97 hp @ 7000 rpm
67.7 KW 92 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
97
92
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
нет данных
Fuel Injection, 45 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
11.0 kg-m @ 5000 rpm
87.5 Nm 9.4 Kg-m @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
107.9
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5750
Макс. Мощность, кВт
71
67
Зажигание / Стартер
нет данных
Marelli electronic / electric
Питание двигателя
4x Keihin CVK30
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1992 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1992 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Емкость Топливного Бака
23 Litres
нет данных
Высота Сиденья
754 mm
850 mm
Сухой Вес
317 kg
196 kg
Колесная база
63.8 in
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
20 Litres (6.5L)

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1992 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Задний Тормоз
Single 250mm disc
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 260mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/90-15
180/55 ZR17
Передняя Шина
130/90-16
120/70 ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock; hydraulic remote preload control. Single-sided aluminium swingarm, 141mm wheel travel.
Передняя Подвеска
нет данных
hlins 43 mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment, 165mm wheel travel.
Рама
нет данных
Tubular steel trellis

Динамические характеристики: Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1992 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Старт на Милю
12.8 sec / 93.7 mp/h
12.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
214.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.5 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1992 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
206636 руб.
286159 руб.
Год
1992-93
2005-06
Модель
Kawasaki ZG 1200 Voyager XII
Ducati Multistrada 1000S DS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS110-5 2013 фото Мотоцикл Triumph Tiger 100 1938 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото Мотоцикл Benelli T NT 600GT 2015 фото
Мотоцикл Honda VTX 1300R 2003 фото Мотоцикл Yamaha SNIPER 135 2012 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 750 Serie  Oro 2001 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2012 фото