Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-10R Ninja 2016 против Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018

Kawasaki ZX-10R Ninja 2016 в сравнении с H2 SX-SE Ninja 2018 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то H2 SX-SE Ninja это не продающийся в России мотоцикл, а ZX-10R Ninja это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX-10R Ninja 2016 - байк средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZX-10R Ninja 2016 и Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 16 valve, Supercharger Centrifugal, scroll-type
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
998 cc / 60.9 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
76 x 55 mm
Макс. Мощность
147.2 kW / 200 hp @ 10000 rpm
197.3 hp / 147.1 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
200
197.3
Макс.мощность на об/мин.
10000
11000
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
158.2 Nm / 16.1 kgf.m @ 7500 min
137.3 Nm / 101.3 ft-lb @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
158.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance and Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC)
Digital
Питание двигателя
DFI with four 47mm Keihin throttle bodies, two injectors per cylinder
Fuel injection: φ40 mm x 4 with dual injection
Система смазки
Forced lubrication, wet sump with oil cooler
Forced, wet sump with oil cooler

Трансмиссия: Kawasaki ZX-10R Ninja 2016 и Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018

КПП
6 Speed
6-speed, return, dog-ring
Главная передача
Sealed Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet multi-disc, manual.
Передаточные Числа
1st 2.611(47/18) 2nd 1.947 (37/19) 3rd 1.545 (34/22) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th 1.036 (29/28)
1st 3.077 (40/13) 2nd 2.471 (42/17) 3rd 2.045 (45/22) 4th 1.727 (38/22) 5th 1.524 (32/21) 6th 1.348 (31/23)

Размеры и масса: Kawasaki ZX-10R Ninja 2016 и Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
19 Litres / 5 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
835 mm / 32.8 in
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Height 1145 mm / 45.1 in
нет данных
Мокрый вес
204 kg / 449.8 lbs ABS 206 kg / 454.2 lbs
256 kg / 564 lbs - SE 260 kg / 573 lbs
Дорожный Просвет
144 mm / 5.7 in
130 mm / 5.1 in
Колея
106.68 mm / 4.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-10R Ninja 2016 и Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc with aluminum single-piston caliper
Single 250mm disc, opposed 2-piston calipers
Передние Тормоза
2x 330 mm floating discs, dual radial-mounted 4-piston callipers
Dual 320 mm discs, radial-mount, opposed 4-piston calipers, dual semi-floating
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55 ZR17 M/C (75W)
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17 M/C (58W)
Задняя подвеска
Horizontal back-link with gas-charged shock, stepless, dual-range (low/high-speed) compression damping, stepless rebound damping, fully adjustable spring preload
Uni-Trak with gas-charged shock, piggyback reservoir, dual-range (high/low-speed) compression damping, rebound damping and preload adjustability, and top-out spring
Передняя Подвеска
43mm inverted Showa Balance Free Fork, adjustable stepless rebound and compression damping, spring preload adjustability
43 mm Inverted fork with rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
Рама
Aluminum perimeter
Trellis, high-tensile steel, with swingarm mounting plate
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
114.5 mm / 4.5 in
139 mm / 5.5 in

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-10R Ninja 2016 и Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018

Год
2016
2018
Модель
Kawasaki Z-X10R Ninja
Kawasaki H2 SX-SE Ninja
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
25
103 mm / 4.0 in
Primary Reduction Ratio
1.556 (84/54)
1.480 (74/50)
Final Reduction Ratio
2.471 (42/17)
2.444 (44/18)
Steering angle
нет данных
Height 1205 mm / 47.5 in - SE 1262mm / 49.6 in
Max Power Ram Air
154.5 kW / 210 hp @ 10000 rpm
206.5 hp / 153.9 kW @ 11000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TDR 250  1988 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 800E 2013 фото Мотоцикл Honda CB 300F 2015 фото
Мотоцикл Yamaha FZR 1000 EXUP 1993 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 E 2012 фото Мотоцикл Yamaha SR 400 35th Anniversary Edition 2013 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M1800 2006 фото