Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-10R Ninja 2017 против Yamaha MT-10 2016

Kawasaki ZX-10R Ninja 2017 в сравнении с Yamaha MT-10 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-10 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160.4лс., а ZX-10R Ninja это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 200лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-10R Ninja 2017 Фотография мотоцикла Yamaha MT-10 2016

Kawasaki ZX-10R Ninja 2017

Yamaha MT-10 2016

Двигатель: Kawasaki ZX-10R Ninja 2017 и Yamaha MT-10 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, Transverse four cyclinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
79.0 x 50.9 mm
Макс. Мощность
147.2 kW / 200 hp @ 10000 rpm
118.0 kW / 160.4 PS @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
200
160.4
Макс.мощность на об/мин.
10000
11500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
158.2 Nm / 16.1 kgf.m @ 7500 min
111.0 Nm / 11.3 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
158.2
111
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
9000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance and Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC)
Digital TCI
Питание двигателя
DFI with four 47mm Keihin throttle bodies, two injectors per cylinder
Fuel Injection
Система смазки
Forced lubrication, wet sump with oil cooler
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZX-10R Ninja 2017 и Yamaha MT-10 2016

КПП
6 Speed
Constant Mesh, 6-speed
Главная передача
Sealed Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, Multiple Disc
Передаточные Числа
1st 2.611(47/18) 2nd 1.947 (37/19) 3rd 1.545 (34/22) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th 1.036 (29/28)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZX-10R Ninja 2017 и Yamaha MT-10 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
1 7 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
825 mm / 32.4 in
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
1400 mm / 55.1 in
Размеры
Height 1145 mm / 45.1 in
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
204 kg / 449.8 lbs ABS 206 kg / 454.2 lbs
210 kg / 462.9 lbs
Дорожный Просвет
144 mm / 5.7 in
130 mm / 5.1 in
Колея
106.68 mm / 4.2 in
102 mm / 4.0 in
объем масла
нет данных
3.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-10R Ninja 2017 и Yamaha MT-10 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc with aluminum single-piston caliper
Single 220 mmhydraulic disc
Передние Тормоза
2x 330 mm floating discs, dual radial-mounted 4-piston callipers
2x 320 mm hydraulic discs
Задняя Шина
190/55 ZR17
1 90/55 ZR17 M/C (75W)
Передняя Шина
120/70 ZR17
1 20/70 ZR17 M/C (58W)
Задняя подвеска
Horizontal back-link with gas-charged shock, stepless, dual-range (low/high-speed) compression damping, stepless rebound damping, fully adjustable spring preload
Swingarm, (link suspension)
Передняя Подвеска
43mm inverted Showa Balance Free Fork, adjustable stepless rebound and compression damping, spring preload adjustability
43mm Telescopic forks
Рама
Aluminum perimeter
Aluminium Deltabox
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
114.5 mm / 4.5 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-10R Ninja 2017 и Yamaha MT-10 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
733483 руб.
920452 руб.
Год
2016
2016 - 17
Модель
Kawasaki Z-X10R Ninja
Yamaha MT-10 / FZ-10
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
25
24
Primary Reduction Ratio
1.556 (84/54)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.471 (42/17)
нет данных
Max Power Ram Air
154.5 kW / 210 hp @ 10000 rpm
нет данных
Фотография мотоцикла Yamaha MT-10 2016 Фотография мотоцикла Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019
Сравнение Yamaha MT-10 2016 против Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-10R Ninja 2017 Фотография мотоцикла Kawasaki ZZR 1400 2019
Сравнение Kawasaki ZX-10R Ninja 2017 против Kawasaki ZZR 1400 2019
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-10R Ninja 2017 Фотография мотоцикла Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2020
Сравнение Kawasaki ZX-10R Ninja 2017 против Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2020
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-10R Ninja 2017 Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR 2008
Сравнение Kawasaki ZX-10R Ninja 2017 против Honda CBR 1000RR 2008
Фотография мотоцикла Yamaha MT-10 2016 Фотография мотоцикла BMW S 1000R 2016
Сравнение Yamaha MT-10 2016 против BMW S 1000R 2016
Фотография мотоцикла Yamaha MT-10 2016 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-S 1000 2021
Сравнение Yamaha MT-10 2016 против Suzuki GSX-S 1000 2021

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>