Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-6R Ninja 1997 против Honda CBR 600F4 2000

Kawasaki ZX-6R Ninja 1997 в сравнении с Honda CBR 600F4 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 600F4 это весьма популярный в России мотоцикл, а ZX-6R Ninja это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX-6R Ninja 1997 - байк средней стоимости, при этом Honda CBR 600F4 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZX-6R Ninja 1997 и Honda CBR 600F4 2000

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
599
599 / 36.55 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 43.8 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
108 hp 78.7 kW @ 12000 rpm (rear tyre 99.0 hp @ 12000 rpm )
110.2 hp / 81kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
108
110.2
Макс.мощность на об/мин.
12000
12500
Степень Сжатия
4x 36mm Mikuni BSDR carbs
Semi-Synthetic, 10W/40
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm @ 10000 rpm
6.6 kgf-m / 65Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
65.7
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10500
Макс. Мощность, кВт
78
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
4x 36.5mm slanted flatside CV
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9EH-9

Трансмиссия: Kawasaki ZX-6R Ninja 1997 и Honda CBR 600F4 2000

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Aluminium, twin spar
Сцепление
нет данных
Multi-plate wet, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki ZX-6R Ninja 1997 и Honda CBR 600F4 2000

Емкость Топливного Бака
18 Litres
18 Liters / 4.2 gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.9 in
Колесная база
нет данных
1395 mm / 54.9 in
Размеры
нет данных
Height 1135 mm / 44.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
96.5 mm / 3.8 in
Сухой Вес / Мокрый вес
176 kg / 194 km
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-6R Ninja 1997 и Honda CBR 600F4 2000

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 6 piston calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
170/60 ZR17
нет данных
Передняя Шина
120/60 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Rising rate monoshock, preload, compression and rebound adjustable.
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
Передняя Подвеска
46mm Telescopic forks, preload, compression and rebound adjustable.
43mm fully adjustable cartridge-type fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-6R Ninja 1997 и Honda CBR 600F4 2000

Старт на Милю
10.9 sec / 208.6 km/h
10.7 sec / 130 mph
Максимальная Скорость
258.8 km/h
160 mph / 257.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 37.7 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-6R Ninja 1997 и Honda CBR 600F4 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
447323 руб.
229324 руб.
Год
1997-98
2000
Модель
Kawasaki ZX-6R Ninja
Honda CBR 600F4
Dry Weight
нет данных
168 Kg / 345 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
YTX9-BS
Front Tyre Pressure
нет данных
180/55 ZR17
Rear Tyre Pressure
нет данных
24

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл Big Bear Athena Chopper 2015 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2008 фото Мотоцикл KTM RC8 1190 2009 фото
Мотоцикл GASGAS EC 200 RACING 2011 фото Мотоцикл KTM RC8R 1190 2010 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 1999 фото