Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZZ-R 1100  C 1990 против Kawasaki ZZ-R 1100  D 1995

Kawasaki ZZ-R 1100  C 1990 в сравнении с ZZ-R 1100  D 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZZ-R 1100  D это изредка продающийся в России мотоцикл, а ZZ-R 1100  C это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki ZZ-R 1100  C 1990 и Kawasaki ZZ-R 1100  D 1995

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1052
1052
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 58 mm
76 x 58 mm
Макс. Мощность
147 hp 108 kW @ 10500 rpm (rear tyr 136.7 hp @ 10000 rpm)
147 hp 108 kW @ 10500 rpm ( rear tyre 139.1 hp @ 9900 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
147
147
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
4x Keihin CVKD40 carbs
нет данных
Макс. Крутящий Момент
110 Nm @ 8500 rpm
110 Nm 11.2 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
110
110
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Макс. Мощность, кВт
108
108
Зажигание / Стартер
Battery and coil (transistorized) / electric
Battery and coil (transistorized) / electric
Питание двигателя
нет данных
4x Keihin CVKD40 carbs

Трансмиссия: Kawasaki ZZ-R 1100  C 1990 и Kawasaki ZZ-R 1100  D 1995

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Wet, multi disc
Wet, multi disc
Передаточные Числа
1st 2.800 (42/15) / 2nd 2.000 (38/19), / 3rd 1.590 (35/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.153 (30/26) / 6th 1.035 (29/28)
1st 2.800 (42/15) / 2nd 2.055 (37/18) / 3rd 1.590 (35/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.153 (30/26) / 6th 1.035 (29/28)

Размеры и масса: Kawasaki ZZ-R 1100  C 1990 и Kawasaki ZZ-R 1100  D 1995

Емкость Топливного Бака
21 Litres
24 Litres
Высота Сиденья
780 mm
780 mm
Сухой Вес / Мокрый вес
228 kg / 250 kg
233 kg / 256 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZZ-R 1100  C 1990 и Kawasaki ZZ-R 1100  D 1995

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
170/60 VR17
180/55 VR17
Передняя Шина
120/70 VR17
120/70 VR17
Задняя подвеска
Gas/oil shock adjustable for preload and rebound
Monoshock fully adjustable.
Передняя Подвеска
Telehydraulic adjustable for preload
43mm forks preload and rebound adjustable.
Рама
Tubular, double cradle
Pressed aluminium perimeter

Динамические характеристики: Kawasaki ZZ-R 1100  C 1990 и Kawasaki ZZ-R 1100  D 1995

Старт на Милю
10.1 sec / 217.3 km/h
10.1 sec / 219.3 km/h
Максимальная Скорость
285.0 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.3 lm/lit
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 37.2 m
13.3 m / 37.2 m

Прочие характеристики: Kawasaki ZZ-R 1100  C 1990 и Kawasaki ZZ-R 1100  D 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
142513 руб.
142513 руб.
Год
1990
1995
Модель
Kawasaki ZZ-R 1100 C
Kawasaki ZZ-R 1100 D

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV4 RR 2019 фото Мотоцикл Kawasaki Versys-X 300 2020 фото Мотоцикл Aprilia SL 750GT Shiver 2012 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Street Cup 2017 фото
Мотоцикл Husaberg FC 450 2005 фото Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2002 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2005 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото