Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZZ-R 400 1993 против Suzuki SV 400 1998

Kawasaki ZZ-R 400 1993 в сравнении с Suzuki SV 400 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 400 это довольно популярный в России мотоцикл, а ZZ-R 400 это низкой популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki ZZ-R 400 1993 и Suzuki SV 400 1998

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
398
399 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57.5 x 38.5 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
53 hp @ 11000 rpm
39.5 kW / 53 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
53
Макс.мощность на об/мин.
11000
10500
Степень Сжатия
4x Keihin CVK30
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
3.8 kg-m @ 90000 rpm
41 Nm / 4.2 kgf-m / 30.2 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
37.3
41
Макс. крутящий момент на об/мин.
90000
8000
Макс. Мощность, кВт
38
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
E lectric
Система зажигания
нет данных
Digital

Трансмиссия: Kawasaki ZZ-R 400 1993 и Suzuki SV 400 1998

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Kawasaki ZZ-R 400 1993 и Suzuki SV 400 1998

Емкость Топливного Бака
16 Litres
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
785 mm / 30.9 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZZ-R 400 1993 и Suzuki SV 400 1998

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60-17
160/60 -17
Передняя Шина
120/60-17
120/60 -17
Задняя подвеска
Single shock
Monoshock, preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm Telescopic forks

Прочие характеристики: Kawasaki ZZ-R 400 1993 и Suzuki SV 400 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
161392 руб.
136533 руб.
C02 Emissions
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Год
1993
1998 - 04
Модель
Kawasaki ZZ - R 400
Suzuki SV 400N
Dry Weight
нет данных
159 kg / 350 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ 400N 1984 фото Мотоцикл Yamaha Star Roadliner S 2014 фото Мотоцикл Honda Forza 350 2021 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013 фото
Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Honda VT 1300CT Interstate 2013 фото Мотоцикл Honda VF 1100S Sabre V65 1985 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 820 2015 фото