Сравнение мотоциклов:
KTM 250 EXC Enduro 1997 против Husaberg TE 250 2012

KTM 250 EXC Enduro 1997 в сравнении с Husaberg TE 250 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт, зажигание / стартер, питание двигателя, кпп / привод колеса.

Если кратко, то TE 250 это весьма популярный в России мотоцикл, а 250 EXC Enduro это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KTM 250 EXC Enduro 1997 и Husaberg TE 250 2012

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, Single cylinder
Liquid cooled. two stroke, single- cylinder,
Объём двигателя
249
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66.4 x 72 mm
66,4 x 72 mm
Макс. Мощность
17 hp @ 7400 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
17
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
7400
нет данных
Макс. Мощность, кВт
12
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / kick
Kokusan / Kick- and electric starter/12V 3Ah/12V 3Ah
Питание двигателя
нет данных
Keihin PWK 36S AG

Трансмиссия: KTM 250 EXC Enduro 1997 и Husaberg TE 250 2012

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: KTM 250 EXC Enduro 1997 и Husaberg TE 250 2012

Емкость Топливного Бака
9 Litres
11 Litres
Высота Сиденья
нет данных
985 mm
Сухой Вес
112 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 250 EXC Enduro 1997 и Husaberg TE 250 2012

Задний Тормоз
Single disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
Single 260mm 2 piston caliper
Задняя Шина
140/80 -18
140/80-18
Передняя Шина
90/90 -21
90/90-21
Задняя подвеска
Fully adjustable White Power, 240mm wheel travel
WP-PDS DCC shock absorber, 335mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43mm Upside down forks and shock. 125mm wheel travel
WP-USD 48 mm Closed Cartridqe, 300mm wheel travel.
Рама
нет данных
Central double-cradle-type 25CrMo4, Aluminium Subframe

Прочие характеристики: KTM 250 EXC Enduro 1997 и Husaberg TE 250 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
132099 руб.
114741 руб.
Год
1997-98
2012
Модель
KTM 250 EX/C Enduro
Husaberg TE 250
Wedt-Weight
нет данных
102 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RG 400 Walter Wolf 1986 фото Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото
Мотоцикл Ducati Diavel Carbon 2017 фото Мотоцикл Mash DirtStar Scrambler 400 2016 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 650 Versus 2012 фото Мотоцикл Victory Vegas Low 2009 фото