Сравнение мотоциклов:
KTM 390 Duke 2017 против Honda CRF 250L 2016

KTM 390 Duke 2017 в сравнении с Honda CRF 250L 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс. KTM 390 Duke 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CRF 250L 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 390 Duke 2017 и Honda CRF 250L 2016

Двигатель
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
373 cc / 22.7 cu-in
249 cc / 15.28 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 60 mm
76 55 mm
Макс. Мощность
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
23
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
Bosch Injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Bosch EMS
Full-transistor battery ignition
Питание двигателя
нет данных
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
KTM 390 Duke
нет данных

Трансмиссия: KTM 390 Duke 2017 и Honda CRF 250L 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
Сцепление
PASC antihopping clutch, mechanically operated
Wet multiplate with coil springs

Размеры и масса: KTM 390 Duke 2017 и Honda CRF 250L 2016

Емкость Топливного Бака
13.4 L / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal
7.7 Litres / 2.0 gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
875 mm / 34.7 in
Колесная база
1357 mm / 53.4 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
нет данных
Height 1195 mm / 47.0 in
Мокрый вес
нет данных
147 kg / 320 lbs
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3 in
нет данных
Колея
нет данных
112 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 390 Duke 2017 и Honda CRF 250L 2016

Задний Тормоз
Single 230 mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 4 piston radial caliper
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60-17
120/80-18
Передняя Шина
110/70 -17
3.00-21
Задняя подвеска
WP monoshock
Pro-Link single shock with spring
Передняя Подвеска
WP inverted fork 43 mm
43mm inverted fork;
Рама
Steel trellis frame, powder coated
Semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
142 mm / 5.6 in
221 mm / 8.7 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
239 mm / 9.4 in

Прочие характеристики: KTM 390 Duke 2017 и Honda CRF 250L 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
328624 руб.
203373 руб.
Год
2017
2016
Модель
нет данных
Honda CRF 250L
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
27
Steering head angle
66
нет данных
ABS
Bosch 9MB two-channel ABS
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain 5/8 x 1/4" X Ring
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2013 фото Мотоцикл Mission Mission RS 2013 фото Мотоцикл Indian Roadmaster Dark Horse Jack Daniels 116 2021 фото Мотоцикл Honda CR 125 R 1994 фото
Мотоцикл Bimota HB2 1982 фото Мотоцикл Suzuki Katana 2019 фото Мотоцикл Honda CB 400T I Hawk 1978 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2013 фото