Сравнение мотоциклов:
KTM 390 Duke 2017 против Honda CRF 250L 2016

KTM 390 Duke 2017 в сравнении с Honda CRF 250L 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс. KTM 390 Duke 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CRF 250L 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 390 Duke 2017 и Honda CRF 250L 2016

Двигатель
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
373 cc / 22.7 cu-in
249 cc / 15.28 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 60 mm
76 55 mm
Макс. Мощность
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
23
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
Bosch Injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Bosch EMS
Full-transistor battery ignition
Питание двигателя
нет данных
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
KTM 390 Duke
нет данных

Трансмиссия: KTM 390 Duke 2017 и Honda CRF 250L 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
Сцепление
PASC antihopping clutch, mechanically operated
Wet multiplate with coil springs

Размеры и масса: KTM 390 Duke 2017 и Honda CRF 250L 2016

Емкость Топливного Бака
13.4 L / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal
7.7 Litres / 2.0 gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
875 mm / 34.7 in
Колесная база
1357 mm / 53.4 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
нет данных
Height 1195 mm / 47.0 in
Мокрый вес
нет данных
147 kg / 320 lbs
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3 in
нет данных
Колея
нет данных
112 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 390 Duke 2017 и Honda CRF 250L 2016

Задний Тормоз
Single 230 mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 4 piston radial caliper
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60-17
120/80-18
Передняя Шина
110/70 -17
3.00-21
Задняя подвеска
WP monoshock
Pro-Link single shock with spring
Передняя Подвеска
WP inverted fork 43 mm
43mm inverted fork;
Рама
Steel trellis frame, powder coated
Semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
142 mm / 5.6 in
221 mm / 8.7 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
239 mm / 9.4 in

Прочие характеристики: KTM 390 Duke 2017 и Honda CRF 250L 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
328624 руб.
202848 руб.
Год
2017
2016
Модель
нет данных
Honda CRF 250L
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
27
Steering head angle
66
нет данных
ABS
Bosch 9MB two-channel ABS
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain 5/8 x 1/4" X Ring
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXSTC Softail Custom 2007 фото Мотоцикл Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1992 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2010 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1050 Sport 2015 фото
Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R 2004 фото Мотоцикл Suzuki GSX 250E 1980 фото Мотоцикл Honda VT 600C Shadow VLX 2001 фото Мотоцикл MV Agusta F4RR 2012 фото