Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Duke R 2015 против BMW R 1200RT 2013

KTM 690 Duke R 2015 в сравнении с BMW R 1200RT 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то R 1200RT это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс., а 690 Duke R это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс. KTM 690 Duke R 2015 - байк средней стоимости, при этом BMW R 1200RT 2013 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: KTM 690 Duke R 2015 и BMW R 1200RT 2013

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
690 cc / 42.1 cu in
1170 cc / 71.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 84.5 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
52.2 kW / 70 hp @ 7500 rpm
81kW / 110 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
110
Макс.мощность на об/мин.
7500
7750
Степень Сжатия
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
BMW engine management, BMS-K
Макс. Крутящий Момент
69.8 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb @ 6550 rpm
120 Nm / 12.2 kgf-m / 88.5 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
69.8
120
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Kokusan DC- CDI
Digital engine management
Питание двигателя
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
KTM 690 Duke R
нет данных
Свечи Зажигания
NGK LMAR 7A - 9 (outside plug
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: KTM 690 Duke R 2015 и BMW R 1200RT 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
System Enclosed driveshaft with two universal joints
Сцепление
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated, antihopping
Single dry plate clutch, hydraulically

Размеры и масса: KTM 690 Duke R 2015 и BMW R 1200RT 2013

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
27 Liters / 7.1 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
820 mm - 840 mm / 32.2 in - 33.0 in 780 mm - 800 mm / 30.7 - 31.4 in (special equipment low seat bench)
Колесная база
нет данных
1485 mm / 58.4 in
Размеры
нет данных
Length 2230 mm / 79.9 in Width 905 mm / 35.6 in (incl. mirrors) Width 980 mm / 38.5 in (incl. panniers) Height 1430 mm / 56.2 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
нет данных
259 kg / 570.9 lbs
Дорожный Просвет
192 mm / 7.6 in
155 mm / 6.1 in
Колея
115 mm / 4.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 Duke R 2015 и BMW R 1200RT 2013

Задний Тормоз
Single 240 mm floating disc, single piston caliper
Single 265mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm floating disc, radially screwed four-piston brake caliper
2 x 320mm Discs, 4 piston callipers
Задняя Шина
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
180/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
120/70 ZR17
Задняя подвеска
WP monoshock, 4618 with Pro-lever deflector
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad EVO-Paralever, spring preload hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of electronically adjustable ESA, rebound damping with standard ESA
Передняя Подвеска
WP Upside-down forks, 4357 ROMA Split
BMW Motorrad Telelever, stanchion diameter 35mm, central spring strut, rebound damping electronically adjustable with standard ESA
Рама
Chromoly trellis frame, powder-coated, aluminium sub frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3 in
120 mm / 4.7"
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
135 mm / 5.3"

Динамические характеристики: KTM 690 Duke R 2015 и BMW R 1200RT 2013

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
210 km / h / 130.5 mph
Средний расход (км./литр.)
12.3 sec
3.7 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
9.8 sec

Прочие характеристики: KTM 690 Duke R 2015 и BMW R 1200RT 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
372016 руб.
697768 руб.
Consumption Average (claimed)
Cast aluminium wheels 3.5 x 17"
нет данных
Intake Valve
Cast aluminium wheels 5.5 x 17"
нет данных
Год
20 15
20 13
Dry Weight
149.5 kg / 330 in
229 kg / 485.0 lbs
Cooling system
Liquid Cooled
Air/Oil cooled
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
12 V / 11.2 Ah
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Engine Oil
Synthetic, 15W-50
нет данных
Reserve
нет данных
4 Litres / 1.0 US gal
Steering head angle
63.5
63.8
Primary Drive Ratio
Chain X-Ring 5/8 x 5/16"
нет данных
Castor
нет данных
116 mm / 4.5 in
GVWR
350 kg / 772 lbs
нет данных
Fuel Reserve
3.2 L / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt
нет данных
Final Drive Ratio
нет данных
Three-section frame consisting of front and rear section, load bearing engine-gearbox unit
Wheel base
1466 mm / 57.7 in
нет данных
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW G 650GS 2009 фото Мотоцикл CFMOTO 650TR 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750 H2 1990 фото Мотоцикл BMW R 1250GS HP 2019 фото
Мотоцикл Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995 фото Мотоцикл Gilera RTX 125 1985 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1900 A MIDNIGHT STAR 2012 фото Мотоцикл Honda NX 250 Dominator 1990 фото