Сравнение мотоциклов:
KTM 890 Adventure R Rally 2021 против Kawasaki Z 750R 2011

KTM 890 Adventure R Rally 2021 в сравнении с Kawasaki Z 750R 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 750R это довольно популярный в России мотоцикл, а 890 Adventure R Rally это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 750R 2011 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 890 Adventure R Rally 2021 и Kawasaki Z 750R 2011

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
889 cc / 54.3 cu-in
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90.7 x 68.8 mm
68.4 x 50.9 mm
Макс. Мощность
78.3 kW / 105 hp @ 8000 rpm
77.7 kW 106 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
106
Макс.мощность на об/мин.
8000
10500
Степень Сжатия
13.5:1
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
1 00 Nm / 73.7 lb-ft @ 6500 rpm
78 Nm 8.0 kg-fm @ 8300 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
78
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8300
Макс. Мощность, кВт
нет данных
77
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Bosch EMS with RBW
нет данных
Система смазки
Pressure lubrication with 2 oil pumps
нет данных
Система выхлопа
Euro 5
нет данных

Трансмиссия: KTM 890 Adventure R Rally 2021 и Kawasaki Z 750R 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed with quickshifter
нет данных
Главная передача
Chain 520 X-Ring
нет данных
Сцепление
PASC antihopping clutch, mechanically operated
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1.200 (24/20) 6th 1.095 (23/21) Final reduction ratio 2.867 (43/15)

Размеры и масса: KTM 890 Adventure R Rally 2021 и Kawasaki Z 750R 2011

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
18.5 Litres
Высота Сиденья
910 mm / 35.8 in - Straight racing seat
815 mm
Мокрый вес
210 kg / 464 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
305 mm / 12 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 890 Adventure R Rally 2021 и Kawasaki Z 750R 2011

Задний Тормоз
Single 270mm disc
Single 200mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs with 4-piston radially mounted calipers
нет данных
Задняя Шина
150/70 x 18 Continental Twinduro TKC 80
180/55 17
Передняя Шина
90/90 x 21 Continental Twinduro TKC 80
120/70 -17
Задняя подвеска
Linkage-free fully adjustable WP Xplor Pro 6746 PDS shock
2x 300mm discs 4 piston caliper
Передняя Подвеска
48mm Fully adjustable WP Xplor Pro 7548 inverted open-cartridge forks
41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability, 120mm wheel travel
Рама
Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
270 mm / 10.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
270 mm / 10.6 in
нет данных

Динамические характеристики: KTM 890 Adventure R Rally 2021 и Kawasaki Z 750R 2011

Старт на Милю
нет данных
12.0 sec
Максимальная Скорость
нет данных
216.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.2 km/lit

Прочие характеристики: KTM 890 Adventure R Rally 2021 и Kawasaki Z 750R 2011

Год
2021
2011-12
Модель
KTM 890 Adventure R Rally
Kawasaki Z 750R
Cooling system
Liquid cooled with water/oil heat exchanger
нет данных
Front Wheel
2.50 x 21
нет данных
Wheels
D.I.D DirtStar rims
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 18
нет данных
Steering head angle
1529 mm / 60.2 in
нет данных
ABS
Bosch 9.1 MP incl. Cornering-ABS and offroad mode, disengageable
нет данных
Production
700 Units
нет данных
Rake/trail
нет данных
24.5 / 103 mm
Dry-Weight (wet)
нет данных
203 kg (230 kg)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K1 1988 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XR 2016 фото Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto R 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 400E 1980 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z WORLD CROSSER 2012 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото