Сравнение мотоциклов:
KTM 890 Duke R 2020 против Kawasaki Z 750 2009

KTM 890 Duke R 2020 в сравнении с Kawasaki Z 750 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а 890 Duke R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 119лс. KTM 890 Duke R 2020 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki Z 750 2009 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: KTM 890 Duke R 2020 и Kawasaki Z 750 2009

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
890 cc / 54.3 cu-in
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90.7 mm x 68.8 mm
68.4 x 50.9 mm
Макс. Мощность
89 kW / 119 hp @ 9250 rpm
77.7 kW 106 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
119
106
Макс.мощность на об/мин.
9250
10500
Степень Сжатия
13.5:1
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
99 Nm / 79 lb-ft @ 7750 rpm
78 Nm 8.0 kg-fm @ 8300 rpm
Макс. момент, Нм.
99
78
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
8300
Макс. Мощность, кВт
нет данных
77
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Bosch EMS with RBW
нет данных
Система смазки
Forced oil lubrication with 2 oil pumps
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel primary and secondary silencer
нет данных

Трансмиссия: KTM 890 Duke R 2020 и Kawasaki Z 750 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain 520 X-Ring
нет данных
Сцепление
PASC antihopping clutch, mechanically operated
нет данных

Размеры и масса: KTM 890 Duke R 2020 и Kawasaki Z 750 2009

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
18.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
815 mm
Сухой Вес
нет данных
203 kg
Дорожный Просвет
206 mm / 8.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 890 Duke R 2020 и Kawasaki Z 750 2009

Задний Тормоз
Single 240mm disc, Brembo single-piston floating calliper
Single 200mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs, Brembo Stylema Monobloc four piston, radially mounted caliper
2x 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR 17
180/55 17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 -17
Задняя подвеска
WP APEX shock absorber with preload adjuster
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock Stepless 7-way. 124mm wheel travel
Передняя Подвеска
43mm WP APEX upside-down forks
41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability. 120mm wheel travel
Рама
Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Динамические характеристики: KTM 890 Duke R 2020 и Kawasaki Z 750 2009

Старт на Милю
нет данных
11.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
233.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.2 km/lit

Прочие характеристики: KTM 890 Duke R 2020 и Kawasaki Z 750 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
865000 руб.
289727 руб.
Год
2020
2009
Модель
KTM 890 Duke R
Kawasaki Z 750
Dry Weight
166 kg / 266 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled with water/oil heat exchanger
нет данных
Rake
99.7 mm / 3.9 in
нет данных
Front Wheel
Cast aluminium wheels 3.50 X 17
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium wheels 5.50 X 17
нет данных
Primary drive
39:75
нет данных
Steering head angle
Aluminium, powder coated
нет данных
ABS
Two-channel Bosch 9.1 MP ABS (incl. Cornering ABS and Supermoto mode Disengegable)
нет данных
Wheel base
834 mm / 32.8 in
нет данных
Rake/trail
нет данных
24.5 / 103 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 750GS 2018 фото Мотоцикл Honda XR 200 1979 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR Track Special 2008 фото Мотоцикл Honda CB 900FZ 1979 фото
Мотоцикл Vespa GTS 300 IE 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1100 2007 фото Мотоцикл Honda CBR 400R 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото