Сравнение мотоциклов:
KTM 890 Duke R 2020 против Suzuki GSX-R 1000 2020

KTM 890 Duke R 2020 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 199.2лс., а 890 Duke R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 119лс. KTM 890 Duke R 2020 - байк выше средней цены, при этом Suzuki GSX-R 1000 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KTM 890 Duke R 2020 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
890 cc / 54.3 cu-in
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90.7 mm x 68.8 mm
76.0 x 55.1 mm
Макс. Мощность
89 kW / 119 hp @ 9250 rpm
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm
Макс. Мощность, Л.с.
119
199.2
Макс.мощность на об/мин.
9250
13200
Степень Сжатия
13.5:1
13.2: 1
Макс. Крутящий Момент
99 Nm / 79 lb-ft @ 7750 rpm
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm
Макс. момент, Нм.
99
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition Transistorized
Питание двигателя
Bosch EMS with RBW
Suzuki Fuel Injection with Ride-by-Wire throttle bodies
Система смазки
Forced oil lubrication with 2 oil pumps
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel primary and secondary silencer
Titanium

Трансмиссия: KTM 890 Duke R 2020 и Suzuki GSX-R 1000 2020

КПП
6 Speed
6-speed constant mesh
Главная передача
Chain 520 X-Ring
Chain, RK525GSH
Сцепление
PASC antihopping clutch, mechanically operated
Wet, multi-plate type

Размеры и масса: KTM 890 Duke R 2020 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
825 mm / 32.5 in
Колесная база
нет данных
1404 mm / 55.5 in
Размеры
нет данных
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in
Мокрый вес
нет данных
201 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
206 mm / 8.1 in
130 MM / 5.1 in
Колея
нет данных
94 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 890 Duke R 2020 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Задний Тормоз
Single 240mm disc, Brembo single-piston floating calliper
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston
Передние Тормоза
2x 320mm discs, Brembo Stylema Monobloc four piston, radially mounted caliper
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
190/55ZR17M/C (73W), tubeless
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Задняя подвеска
WP APEX shock absorber with preload adjuster
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
43mm WP APEX upside-down forks
43mm Showa Big Piston inverted telescopic forks, coil spring, oil damped
Рама
Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
Aluminum
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
125mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
130mm / 5.1 in.

Прочие характеристики: KTM 890 Duke R 2020 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
865000 руб.
641089 руб.
Год
2020
2020
Модель
KTM 890 Duke R
Suzuki GSX-R 1000
Dry Weight
166 kg / 266 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled with water/oil heat exchanger
Liquid cooled
Rake
99.7 mm / 3.9 in
23.2°
Front Wheel
Cast aluminium wheels 3.50 X 17
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium wheels 5.50 X 17
нет данных
Primary drive
39:75
нет данных
Steering head angle
Aluminium, powder coated
нет данных
ABS
Two-channel Bosch 9.1 MP ABS (incl. Cornering ABS and Supermoto mode Disengegable)
нет данных
Wheel base
834 mm / 32.8 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 E 2012 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 125 LW-E 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото Мотоцикл Triumph TR6R Tiger 650 1972 фото
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Nera 2004 фото Мотоцикл Victory Jackpot 2012 фото Мотоцикл Stels Flame 200 2011 фото Мотоцикл Yamaha TT 600S Belgarda 1993 фото