Сравнение мотоциклов:
KTM 890 Duke R 2020 против Yamaha Tracer 9 2021

KTM 890 Duke R 2020 в сравнении с Yamaha Tracer 9 2021 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tracer 9 это не продающийся в России мотоцикл, а 890 Duke R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 890 Duke R 2020 - байк выше средней цены .

Двигатель: KTM 890 Duke R 2020 и Yamaha Tracer 9 2021

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
890 cc / 54.3 cu-in
890 cc / 54.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90.7 mm x 68.8 mm
78 x 62.1 mm
Макс. Мощность
89 kW / 119 hp @ 9250 rpm
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
119
117.4
Макс.мощность на об/мин.
9250
10000
Степень Сжатия
13.5:1
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
99 Nm / 79 lb-ft @ 7750 rpm
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
99
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Bosch EMS with RBW
Fuel injection with YCC-T
Система смазки
Forced oil lubrication with 2 oil pumps
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel primary and secondary silencer
нет данных

Трансмиссия: KTM 890 Duke R 2020 и Yamaha Tracer 9 2021

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 520 X-Ring
O-ring chain
Сцепление
PASC antihopping clutch, mechanically operated
Wet multiplate

Размеры и масса: KTM 890 Duke R 2020 и Yamaha Tracer 9 2021

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
18.9 Litres / 5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm or 825.5 mm / 31.9 or 32.5
Колесная база
нет данных
1501 mm / 59.1 in
Размеры
нет данных
Length 2174 mm / 85.6 in Width 884 mm / 34.8 in Height 1430 mm - 1470 mm / 56.3 in - 57.9 in
Мокрый вес
нет данных
213 kg / 469.5 lbs
Дорожный Просвет
206 mm / 8.1 in
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
109 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 890 Duke R 2020 и Yamaha Tracer 9 2021

Задний Тормоз
Single 240mm disc, Brembo single-piston floating calliper
Single 245mm hydraulic disc, single piston Nissin caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs, Brembo Stylema Monobloc four piston, radially mounted caliper
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston Nissin calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
180/55 x 17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 x 17
Задняя подвеска
WP APEX shock absorber with preload adjuster
Single shock, swingarm
Передняя Подвеска
43mm WP APEX upside-down forks
41mm Telescopic forks
Рама
Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
Controlled-fill die-cast aluminum with subframe
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
122 mm / 4.8 in

Прочие характеристики: KTM 890 Duke R 2020 и Yamaha Tracer 9 2021

Год
2020
2021
Модель
KTM 890 Duke R
Yamaha Tracer 9
Dry Weight
166 kg / 266 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled with water/oil heat exchanger
Liquid cooled
Rake
99.7 mm / 3.9 in
нет данных
Front Wheel
Cast aluminium wheels 3.50 X 17
нет данных
Wheels
нет данных
Ultra-light SpinForged 17-inch 10-spoke wheels
Rear Wheel
Cast aluminium wheels 5.50 X 17
нет данных
Primary drive
39:75
нет данных
Steering head angle
Aluminium, powder coated
нет данных
ABS
Two-channel Bosch 9.1 MP ABS (incl. Cornering ABS and Supermoto mode Disengegable)
Standard
Wheel base
834 mm / 32.8 in
нет данных
Caster Angle
нет данных
25°

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 Race-Blu Special Edition 2014 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 821 Dark 2015 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M50 2012 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100K 1989 фото Мотоцикл Honda CB 400 1990 фото Мотоцикл Yamaha XSR 900 GP (Японский Рынок) 2024 фото Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 2004 фото