Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Supermoto T 2012 против Suzuki SV 1000 2007

KTM 990 Supermoto T 2012 в сравнении с Suzuki SV 1000 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 1000 это средней популярности в России мотоцикл, а 990 Supermoto T это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 990 Supermoto T 2012 - байк средней стоимости, при этом Suzuki SV 1000 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 990 Supermoto T 2012 и Suzuki SV 1000 2007

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
999.8 cc / 60.9 cu-in
996 cc / 60.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 62.4mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
116 hp / 85 kW @ 9000 pm
90.9 kW / 123.5 hp / @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
116
123.5
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
Dry-sump lubrication with 2 rotor pumps
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
97.Nm / / 71.5 ft/lb @ 7000 rpm
102 Nm / 10.4 kgf-m / 75.2 lb-ft @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
97
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Digital transistorized
Питание двигателя
Keihin EMS With FPT fuel injection
Dual Throttle Valve fuel-injection system
Система выхлопа
2 x Premium steel with three-way-catalyser
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki SV 1000N
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8EK

Трансмиссия: KTM 990 Supermoto T 2012 и Suzuki SV 1000 2007

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Chain
Сцепление
Wet multi-disc clutch, operated hydraulically
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: KTM 990 Supermoto T 2012 и Suzuki SV 1000 2007

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
855 mm / 33.9
810 mm / 31.8 in
Колесная база
нет данных
1430 mm / 55.9 in
Размеры
нет данных
Height 1170 mm / 46.0 in
Мокрый вес
нет данных
208 kg / 458.5 lbs
Дорожный Просвет
195 mm / 7.68 in
150 mm / 5.9 in
Колея
109 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 990 Supermoto T 2012 и Suzuki SV 1000 2007

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 305mm discs 4 piston calipers
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
WP shock, fully adjustable
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
48mm WP USD adjustable
46 mm Telescopic fork, cartridge-type, adjustable preload, compression and rebound damping
Рама
Tubular Chromoly space frame powered coated.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.3 in
120 mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.1 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: KTM 990 Supermoto T 2012 и Suzuki SV 1000 2007

Старт на Милю
12.3 sec
нет данных
Максимальная Скорость
222.0 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
11.0 sec

Прочие характеристики: KTM 990 Supermoto T 2012 и Suzuki SV 1000 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
407890 руб.
257975 руб.
Год
2012
200 7 - 08
Модель
KTM 990 Supermoto T
нет данных
Dry Weight
196.0 kg / 432.1 lbs
185 kg / 407.8 lbs
Cooling system
Liquid cooling,
Liquid cooled
Rake
24.4
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17
Аккумулятор
12 V/11.2 Ah
нет данных
Rear Wheel
нет данных
5.50 x 17
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Steering head angle
65.6
нет данных
Wheel base
1505 mm / 59.2 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 695 2006 фото Мотоцикл Ducati 750GT 1973 фото Мотоцикл Yamaha AEROX SP 55 2011 фото Мотоцикл Yamaha TY 250 1977 фото
Мотоцикл Yamaha DT 250 1976 фото Мотоцикл Yamaha TX 750 1972 фото Мотоцикл Honda CRF 450L 2020 фото Мотоцикл Triumph T 140 750 TSX 1983 фото