Сравнение мотоциклов:
KTM RC 250 2014 против Yamaha YZF-R 3 2015

KTM RC 250 2014 в сравнении с Yamaha YZF-R 3 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то YZF-R 3 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.4лс., а RC 250 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31.8лс. KTM RC 250 2014 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha YZF-R 3 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KTM RC 250 2014 и Yamaha YZF-R 3 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, parallel twin cylinder, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
248.8 cc / 15.2 cu-in
321 cc / 19.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.1 mm
68.0 x 44.1mm
Макс. Мощность
3 1.8 hp / @ 9000 rpm
30.9 kW 41.4 hp @ 10750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
31.8
41.4
Макс.мощность на об/мин.
9000
10750
Степень Сжатия
Bosch Injection
Electronic Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
24 Nm @ 7250 rpm
29.6 Nm / 3.0 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
24
29.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
9000
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
нет данных
Electric
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: KTM RC 250 2014 и Yamaha YZF-R 3 2015

КПП
6 Speed
Constant Mesh, 6-speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: KTM RC 250 2014 и Yamaha YZF-R 3 2015

Емкость Топливного Бака
10 Liters / 2.6 gal
14 Litres / 3.7 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
779.7 mm / 30.7 in
Колесная база
1210 mm / 47.6 in
1379.2 mm / 54.3 in
Мокрый вес
нет данных
167 kg / 368 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm / 6.2 in
Колея
100 mm / 3.9 in
93.9 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: KTM RC 250 2014 и Yamaha YZF-R 3 2015

Задний Тормоз
Single 230 mm disc
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 300 mmdisc
Single 298mm disc
Задняя Шина
115/75-R17
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
Передняя Шина
95/75-R17
110/70-17M/C 54H
Задняя подвеска
нет данных
KYB single shock
Передняя Подвеска
нет данных
41mm KYB telescopic fork;
Рама
нет данных
Delta box
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
124.4 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: KTM RC 250 2014 и Yamaha YZF-R 3 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
78176 руб.
381399 руб.
Timing System Diagram
125 mm / 4.9 in
нет данных
Год
2014-
2015 - 16
Модель
KTM RC 250
Yamaha YZF-R 3
Dry Weight
147.0 kg / 324 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
Liquid cooled
Rake
65
нет данных
Dimension
нет данных
Height 1 135.3 mm / 44.7 in
Caster
нет данных
25

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>