Сравнение мотоциклов:
KTM RC8R 1190 2014 против Suzuki GSX-R 1000 2020

KTM RC8R 1190 2014 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 199.2лс., а RC8R 1190 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 175лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KTM RC8R 1190 2014 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
1195 cc / 73.0 cu-in
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 69 mm
76.0 x 55.1 mm
Макс. Мощность
129 kW / 175 hp @ 10250 rpm
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm
Макс. Мощность, Л.с.
175
199.2
Макс.мощность на об/мин.
10250
13200
Степень Сжатия
Pressure lubrication with 3 Eaton pumps
13.2: 1
Макс. Крутящий Момент
127 Nm / 93.6 lb/ft @ 8000 rpm
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm
Макс. момент, Нм.
127
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Electronic ignition Transistorized
Питание двигателя
Keihin EFI throttle body 52 mm
Suzuki Fuel Injection with Ride-by-Wire throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Titanium

Трансмиссия: KTM RC8R 1190 2014 и Suzuki GSX-R 1000 2020

КПП
6 Speed claw shifted
6-speed constant mesh
Главная передача
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Chain, RK525GSH
Сцепление
Wet, multiple discs, hydraulic operated
Wet, multi-plate type

Размеры и масса: KTM RC8R 1190 2014 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.3 gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
805 mm - 825 mm / 31.69in - 32.48in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1404 mm / 55.5 in
Размеры
нет данных
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in
Мокрый вес
нет данных
201 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
110 mm / 4.3 in
130 MM / 5.1 in
Колея
97 mm / 3.82 in
94 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: KTM RC8R 1190 2014 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55ZR17M/C (73W), tubeless
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Задняя подвеска
WP shock, fully adjustable
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
43mm WP Upside down adjustable
43mm Showa Big Piston inverted telescopic forks, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Aluminum
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
130mm / 5.1 in.

Динамические характеристики: KTM RC8R 1190 2014 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Старт на Милю
10.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
271.4 km/h
нет данных

Прочие характеристики: KTM RC8R 1190 2014 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
445000 руб.
641089 руб.
Год
2014
2020
Модель
KTM RC8R 1190
Suzuki GSX-R 1000
Dry Weight
186.0 kg / 410.1 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooling
Liquid cooled
Rake
нет данных
23.2°
Steering head angle
66.7
нет данных
Primary Gear Ratio
Chromium-Molybdenum trellis frame, powder-coated Subframe Aluminium Handlebar Aluminium stump handlebar
нет данных
Main silencer
Stainless steel underfloor silencer with regulated catalytic converter
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл SWM Gran Milano 2015 фото Мотоцикл Indian Roadmaster 2019 фото Мотоцикл Suzuki RG 500 1986 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2020 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2015 фото Мотоцикл Hyosung GT 650R FI 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster S4R 2004 фото Мотоцикл Honda XL 600R Paris Dakar 1985 фото