Сравнение мотоциклов:
KYMCO Sento 50 2014 против Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

KYMCO Sento 50 2014 в сравнении с Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VN 1700 Vulcan Voyager это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс., а Sento 50 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.3лс. Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KYMCO Sento 50 2014 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Двигатель
Four stroke, s, ingle cylinder
Four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 8 valve per cylinder
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cub in
1700 cc / 103.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
102 x 104mm
Макс. Мощность
3.2 kW / 4.3 hp @ 8000 rpm
61 kW / 82 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.3
82
Макс.мощность на об/мин.
8000
5000
Степень Сжатия
Air cooled
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
3.7 Nm / 0.38 kgf-m / 2.73 ft lbs @ 6500 rpm
146 Nm / 107 lb-ft @ 2750 rpm
Макс. момент, Нм.
3.7
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric & Kick
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
Fuel injection
Digital fuel injection, dual 42mm throttle bodies
Система выхлопа
1-into-1
нет данных

Трансмиссия: KYMCO Sento 50 2014 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

КПП
CVT
6 Speed with overdrive
Главная передача
Belt
Carbon fiber belt
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.077 (40/13) 2nd 1.900 (38/20) 3rd 1.407 (38/27) 4th 1.143 (32/28) 5th 0.967 (29/30) 6th 0.806 (29/36)

Размеры и масса: KYMCO Sento 50 2014 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Емкость Топливного Бака
5 L / 1.3 US gal
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
730 mm / 28.7 in
Колесная база
нет данных
1665 mm / 65.6 in.
Размеры
1195 mm / 47.0 in
Height 1,550 mm / 61.0 in
Дорожный Просвет
110 mm / 4.3 in
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: KYMCO Sento 50 2014 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Задний Тормоз
Drum
Single 300mm disc 2 piston caliper / ABS Optimal
Передние Тормоза
Single disc, 2 piston caliper
2x 300mm discs 2 piston calipers / ABS Optimal
Задняя Шина
90/90-10
170/70R16
Передняя Шина
90/90-10
130/90R16
Задняя подвеска
Double swingarm, dual shocks
Swingarm with twin air-assisted shocks, with 4-way rebound damping
Передняя Подвеска
Hydraulic fork
43mm hydraulic fork
Рама
Pipe under bone
Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
78 mm / 3.1 in

Прочие характеристики: KYMCO Sento 50 2014 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Год
2014
2019 - 20
Модель
Kymco Sento 50
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager
Dry Weight
90 kg / 198 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Аккумулятор
12 V
нет данных
Bore and Stroke
39 x 41.4 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>