Сравнение мотоциклов:
Laverda 500 Alpino 1977 против Honda CB 450 1974

Laverda 500 Alpino 1977 в сравнении с Honda CB 450 1974 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 450 это весьма популярный в России мотоцикл, а 500 Alpino это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 450 1974 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Laverda 500 Alpino 1977 и Honda CB 450 1974

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders,
Air cooled, parallel twin cylinder, four stroke, SOHC, 3 valves per cylinder, 360 crankshaft and twin balance-shafts
Объём двигателя
497
445
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61 mm
70 x 57.8 mm
Макс. Мощность
44 hp 32.1 kW @ 9500 rpm
41 hp 30 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44
41
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
CDI / electric
2x 32mm Keihin
Макс. Крутящий Момент
33 ft-lb @ 5200 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
44.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
нет данных
Макс. Мощность, кВт
32
30

Трансмиссия: Laverda 500 Alpino 1977 и Honda CB 450 1974

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Laverda 500 Alpino 1977 и Honda CB 450 1974

Емкость Топливного Бака
14 Litres
14.Litres
Сухой Вес
175 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Laverda 500 Alpino 1977 и Honda CB 450 1974

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 260mm discs 2 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
110/90-18
3.50-18
Передняя Шина
90/90-17
3.25-18
Задняя подвеска
Marzocchi 5-way adjustable shocks
нет данных
Передняя Подвеска
Marzocchi telescopic forks
нет данных

Динамические характеристики: Laverda 500 Alpino 1977 и Honda CB 450 1974

Старт на Милю
14.0 sec / 93 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
107.2 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
43 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Laverda 500 Alpino 1977 и Honda CB 450 1974

Год
197 7
1974
Модель
Laverda 500 Alpino
Honda CB 450

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NSR 250SE 1992 фото Мотоцикл M1NSK ММВЗ-3.221 «Кросс» 1985 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F 2013 фото Мотоцикл Honda XL 125V Varadero Travel 2007 фото
Мотоцикл Benelli Tornado Tre 1130 2008 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1990 фото Мотоцикл Piaggio BV 250 (Beverly) 2006 фото