Сравнение мотоциклов:
Laverda 500 Alpino 1977 против Yamaha XS 400 1980

Laverda 500 Alpino 1977 в сравнении с Yamaha XS 400 1980 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XS 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а 500 Alpino это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 44лс. Yamaha XS 400 1980 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Laverda 500 Alpino 1977 и Yamaha XS 400 1980

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders,
Air cooled, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
497
392
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61 mm
69.0 x 52.4 mm
Макс. Мощность
44 hp 32.1 kW @ 9500 rpm
38 hp @ 8800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44
38
Макс.мощность на об/мин.
9500
8800
Степень Сжатия
CDI / electric
нет данных
Макс. Крутящий Момент
33 ft-lb @ 5200 rpm
3,3 kgf-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
44.8
32.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
8000
Макс. Мощность, кВт
32
27
Зажигание / Стартер
нет данных
Battery ignition - With contact breaker points / electric & kick

Трансмиссия: Laverda 500 Alpino 1977 и Yamaha XS 400 1980

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chaom

Размеры и масса: Laverda 500 Alpino 1977 и Yamaha XS 400 1980

Емкость Топливного Бака
14 Litres
17 Litres
Сухой Вес
175 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
182 kg

Ходовая часть и тормоза: Laverda 500 Alpino 1977 и Yamaha XS 400 1980

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
2x 260mm discs 2 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
110/90-18
3.75-18
Передняя Шина
90/90-17
3.00-18
Задняя подвеска
Marzocchi 5-way adjustable shocks
Single disc
Передняя Подвеска
Marzocchi telescopic forks
Telescopic fork.

Динамические характеристики: Laverda 500 Alpino 1977 и Yamaha XS 400 1980

Старт на Милю
14.0 sec / 93 mp/h
14.3 sec
Максимальная Скорость
107.2 mp/h
105 mp/h
Средний расход (км./литр.)
43 mp/g
60 mp/g

Прочие характеристики: Laverda 500 Alpino 1977 и Yamaha XS 400 1980

Год
197 7
1980
Модель
Laverda 500 Alpino
Yamaha XS 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GS 450S 1980 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250 S 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z WORLD CROSSER 2012 фото Мотоцикл Ducati 900S2 1982 фото
Мотоцикл Yamaha EC-03 2012 фото Мотоцикл Honda CB 1000 Big one Super Four 1992 фото Мотоцикл Yamaha SR 400 2010 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2012 фото