Сравнение мотоциклов:
Laverda RGS 1000 Corsa 1984 против Kawasaki 1100GP 1982

Laverda RGS 1000 Corsa 1984 в сравнении с Kawasaki 1100GP 1982 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 1100GP это довольно популярный в России мотоцикл, а RGS 1000 Corsa это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki 1100GP 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Laverda RGS 1000 Corsa 1984 и Kawasaki 1100GP 1982

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse three cylinders, DOHC
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
981
1089
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 74 mm
72.5 x 66 mm
Макс. Мощность
97 hp 70.7 kW @ 7800 rpm
100 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
97
100
Макс.мощность на об/мин.
7800
8000
Степень Сжатия
Borsch electronic / electric
Bosch electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
90 Nm @ 7000 rpm
9.8 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
90
96.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Макс. Мощность, кВт
70
73
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric

Трансмиссия: Laverda RGS 1000 Corsa 1984 и Kawasaki 1100GP 1982

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Laverda RGS 1000 Corsa 1984 и Kawasaki 1100GP 1982

Емкость Топливного Бака
22 Litres
21.4 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
- / 245 kg
237.3 kg / 255 kg

Ходовая часть и тормоза: Laverda RGS 1000 Corsa 1984 и Kawasaki 1100GP 1982

Задний Тормоз
Single 280mm disc 1 piston caliper
Single 270mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm discs 2 piston calipers
2x 270mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
120/90-18
4.25-18
Передняя Шина
100/90-18
3.25-18
Задняя подвеска
Dual Marzocchi air assisted forks, 5-way spring preload
Swinging arm with 2 dampers adjustable for preload and damping 99 mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Marzocchi air assisted forks
Coil/air spring forks 138mm wheel travel.

Динамические характеристики: Laverda RGS 1000 Corsa 1984 и Kawasaki 1100GP 1982

Старт на Милю
11.8 sec / 112.7 mp / h
11.5 sec / 118 mp/h
Максимальная Скорость
136 mp / h
137 mp / h / 220 km / h
Средний расход (км./литр.)
32 mp/g
38.8 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 130ft
нет данных

Прочие характеристики: Laverda RGS 1000 Corsa 1984 и Kawasaki 1100GP 1982

Год
1984
1982
Модель
Laverda RGS1000 Corsa
Kawasaki GPz 1100

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 450 EXC 2010 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 R 2012 фото Мотоцикл BSA B de Luxe 1927 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 1995 фото
Мотоцикл Mash Roadstar 400 2016 фото Мотоцикл Suzuki RG 125 Gamma  1985 фото Мотоцикл Derbi Senda SM 125 4T 1999 фото Мотоцикл Yamaha RD 350F2 1988 фото