Сравнение мотоциклов:
LIFAN LF 250-B 2006 против Suzuki SP 500 1981

LIFAN LF 250-B 2006 в сравнении с Suzuki SP 500 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SP 500 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс., а LF 250-B это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.7лс. LIFAN LF 250-B 2006 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki SP 500 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: LIFAN LF 250-B 2006 и Suzuki SP 500 1981

Двигатель
Four stroke, V-Twin,
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
248
498
Диаметр цилиндра х Ход поршня
49 x 66 mm
88 x 82 mm
Макс. Мощность
13 kW @ 8000 rpm
36 hp 26 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17.7
36
Макс.мощность на об/мин.
8000
6500
Степень Сжатия
10.0:1
Mikuni BS40SS
Макс. Крутящий Момент
19 Nm @ 6000 rpm
42 Nm 4.3 kg-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
19
42
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5000
Макс. Мощность, кВт
13
26
Зажигание / Стартер
TCI / Electric & KICK
PEI pointless / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI
нет данных
Питание двигателя
Carburettor
нет данных

Трансмиссия: LIFAN LF 250-B 2006 и Suzuki SP 500 1981

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate
нет данных

Размеры и масса: LIFAN LF 250-B 2006 и Suzuki SP 500 1981

Емкость Топливного Бака
14 Litres
9 Litres
Высота Сиденья
670 mm
нет данных
Сухой Вес
152 kg
139 kg

Ходовая часть и тормоза: LIFAN LF 250-B 2006 и Suzuki SP 500 1981

Задний Тормоз
Drum
150mm Drum
Передние Тормоза
Single disc
150mm Drum
Задняя Шина
5.00-15
4.60 -18
Передняя Шина
5.00-18
3.00 -21
Задняя подвеска
Swinging arm
Full floater, 195mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Air/oil telescopic forks, 195mm wheel travel
Рама
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy
нет данных

Прочие характеристики: LIFAN LF 250-B 2006 и Suzuki SP 500 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
98425 руб.
252184 руб.
Год
2006
1981
Модель
Lifan LF 250-B
Suzuki SP 500
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YR1 1967 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 4WD 2013 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 2011 фото Мотоцикл BMW R 100GS 1991 фото
Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл MV Agusta F4 1000R Bonneville Special Edition 2006 фото Мотоцикл Benelli BN 600GT 2014 фото Мотоцикл Honda Rebel CMX 500 / SE 2021 фото