Сравнение мотоциклов:
M1NSK CX 200 2015 против M1NSK X 250 Orange 2026

M1NSK CX 200 2015 в сравнении с X 250 Orange 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то X 250 Orange это не продающийся в России мотоцикл, а CX 200 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK CX 200 2015 и M1NSK X 250 Orange 2026

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 163FML, воздушное охлаждение
1-цилиндровый, 4-тактный, 166FMM с балансирным валом, воздушное охлаждение
Объём двигателя
199
225
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 x 62.2
65.5 x 66.2
Макс. Мощность
15.0 л.с. @ 8000 об/мин
16.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
15.0
16.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
9.2:1
9.6:1
Макс. момент, Нм.
14.5
17.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Макс. Мощность, кВт
11.0
12.1
Стартер
нет данных
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Карбюратор PZ27
Карбюратор PZ30
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: M1NSK CX 200 2015 и M1NSK X 250 Orange 2026

КПП
5-ступенчатая, механическая
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
нет данных
Цепь (520)
Сцепление
нет данных
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: M1NSK CX 200 2015 и M1NSK X 250 Orange 2026

Емкость Топливного Бака
10.0 л
10.0 л
Высота Сиденья
820 мм
890 мм
Сухой Вес
120 кг
123 кг
Колесная база
1340 мм
1400 мм
Размеры
нет данных
2140 x 820 x 1230 мм
Дорожный Просвет
200 мм
280 мм
объем масла
нет данных
1.1 л
масса
130 кг
133 кг

Ходовая часть и тормоза: M1NSK CX 200 2015 и M1NSK X 250 Orange 2026

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический, 220 мм
Дисковый гидравлический однопоршневой, 220 мм
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 260 мм
Дисковый гидравлический двухпоршневой, 260 мм
Задняя Шина
130/70-17
120/90-18 (кросс/эндуро)
Передняя Шина
100/80-17
90/90-21 (кросс/эндуро)
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором
Маятниковая с моноамортизатором и прогрессией, ход 200 мм
Передняя Подвеска
Перевернутая вилка USD, ход 150 мм
Перевернутая телескопическая вилка USD, ход 210 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая пространственная

Динамические характеристики: M1NSK CX 200 2015 и M1NSK X 250 Orange 2026

Максимальная Скорость
110 км/ч
110 км/ч
Средний расход (км./литр.)
3.2 л/100 км
3.5 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
16.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
12.5 с

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi 1200 Sport Corsa Special Edition 2011 фото Мотоцикл Yamaha BA 50 2003 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 2012 фото Мотоцикл SWM SM 650R 2015 фото
Мотоцикл Yamaha RD 500LC YPVS 1985 фото Мотоцикл AJP PR7 600 Adventure 2015 фото Мотоцикл BMW R nineT Pure 2021 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 1995 фото