Сравнение мотоциклов:
M1NSK D4 50 Cherry 2026 против Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000

M1NSK D4 50 Cherry 2026 в сравнении с Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а D4 50 Cherry это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс. Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK D4 50 Cherry 2026 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
49.5
498 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39.0 x 41.4
Liquid cooled
Макс. Мощность
3.5 л.с. @ 7500 об/мин
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.5
50
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
9.0:1
2x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
нет данных
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
3.2
47.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7300
Макс. Мощность, кВт
2.6
нет данных
Стартер
Электростартер / кикстартер
нет данных
Система зажигания
CDI
Digital TCBI
Питание двигателя
Карбюратор PZ19
нет данных
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK D4 50 Cherry 2026 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000

КПП
4-ступенчатая, круговая
6 Speed
Главная передача
Цепь
Chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Wet Plate

Размеры и масса: M1NSK D4 50 Cherry 2026 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000

Емкость Топливного Бака
10.0 л
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
760 мм
714 mm / 28.1 in
Сухой Вес
87 кг
нет данных
Колесная база
1210 мм
1595 mm / 62.8 in
Размеры
1920 x 760 x 1020 мм
нет данных
Дорожный Просвет
150 мм
нет данных
объем масла
0.8 л
нет данных
масса
95 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK D4 50 Cherry 2026 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000

Задний Тормоз
Барабанный механический, 110 мм
180mm drum
Передние Тормоза
Барабанный механический, 110 мм
Single 300mm disc
Задняя Шина
2.75-17
140/90-15
Передняя Шина
2.50-17
100/90-19
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя амортизаторами
Dual shocks preload adjustable,
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 110 мм
36mm Telescopic forks
Рама
Стальная трубчатая
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK D4 50 Cherry 2026 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000

Старт на Милю
нет данных
14.8 sec / 137.7 km/h
Максимальная Скорость
50 км/ч
160.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
1.8 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 м
13.6 m / 36.9 m

Прочие характеристики: M1NSK D4 50 Cherry 2026 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000

Год
нет данных
2000 - 04
Модель
нет данных
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
Dry Weight
нет данных
199.1 kg / 439 lbs
Rake
нет данных
33.0
Max Power Rear Tyre
нет данных
44.8 hp @ 8500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>